Sainz en Alonso wijzen op de grenzen van Aston Martin na kwalificatie in Nederland

Het Britse team boekt vooruitgang in chassis en aerodynamica, maar heeft een cruciale sprong nodig in de Honda-aandrijfeenheid om de prestaties te optimaliseren.

Carlos Sainz analyseerde nauwkeurig de situatie van de Aston Martin na de kwalificatie van de Grand Prix van Nederland. De Spaanse coureur erkende dat de AMR26 uitblinken in bochten en racetempo, hoewel hij verrast was dat hij de leiding behield met een inferieure wagen.

De verbetering van het Britse team is duidelijk, maar het pakket vereist nog optimalisatie vanuit de fabriek. Fernando Alonso wees erop dat op het circuit al het maximale is gehaald en dat de sleutel ligt in de bestuurbaarheid van de aandrijfeenheid.

De bestuurbaarheid, cruciale factor voor de prestaties

Met de nieuwe motoren en de wijzigingen in het remsysteem en de energieterugwinning wint de bestuurbaarheid aan belang. Zo kunnen coureurs meer vertrouwen opbouwen, energie terugwinnen en de aanval volhouden gedurende de hele ronde. Honda heeft dit vraagstuk dit jaar nog niet opgelost.

Adrian Newey, technisch verantwoordelijk voor het project, bevestigde dat het team de noodzaak heeft geïdentificeerd om dit aspect te verbeteren. “Wat we hebben geleerd, is dat we die bestuurbaarheid moeten verbeteren en dat we daarmee meer prestaties vinden”, legde de Britse ingenieur uit.

Verbeteringen aan chassis en gewicht richting Monza en Bakoe

Newey blijft de aerodynamische aanpassingen en de geplande gewichtsvermindering leiden tussen de Grand Prix van Monza en die van Azerbeidzjan. De coureurs melden al vooruitgang in het chassis, hoewel de Brit benadrukt dat er nog potentieel is om te ontsluiten.

De verbetering is ongelooflijk

— Fernando Alonso, Uitspraak na de kwalificatie in Nederland

Realistisch doel in het middenveld

De Britse wagen kan achter Alpine, Racing Bulls of Audi in het middenveld eindigen, maar het team streeft ernaar niet te ver achter te blijven. Mike Krack, teambaas, gaf aan het begin van het weekend aan dat Aston Martin die zone niet zal leiden, maar ook niet ver zal achterblijven.

De huidige auto is duidelijk beter dan aan het begin van het seizoen, maar de marge voor verbetering in de fabriek en in de Japanse aandrijfeenheid blijft bepalend om consistent te kunnen blijven presteren.

Tags bij dit artikel