Rivian voegt captainstoelen toe aan 2027 R1S met vereenvoudigde trims en hogere prijzen

De elektrische SUV krijgt de meest gevraagde zitoptie terwijl de R1-lijn nieuwe benamingen en hogere instapprijzen krijgt

Rivian werkt zijn R1S en R1T voor modeljaar 2027 bij met diverse wijzigingen die inspelen op langgekoesterde wensen van eigenaren en de voertuigen beter laten aansluiten bij de nieuwere modellen van het merk.

Captainstoelen zorgen voor doorloop in de R1S

De grootste toevoeging zijn captainstoelen in de tweede rij voor de R1S elektrische SUV. Tot nu toe bood het voertuig alleen een bank op die positie. De nieuwe zespersoonsconfiguratie heeft een doorgang in het midden zodat passagiers in de derde rij hun stoelen kunnen bereiken zonder iets op te klappen of een kinderstoel te verplaatsen.

Elke captainstoel heeft een opbergbare armsteun, een inklapbare bekerhouder, verwarming en de mogelijkheid om plat te klappen terwijl de volledige LATCH-verankeringen behouden blijven. Lange voorwerpen zoals ski’s kunnen door het middenpad worden geschoven terwijl alle stoelen bezet zijn. Kopers die de voorkeur geven aan zeven zitplaatsen kunnen nog steeds kiezen voor de standaardbank.

Beschikbaarheid en prijzen verschillen per uitvoering. Bij de Premium-versie vereisen de captainstoelen het Sound + Vision-pakket en kosten ze $4.000 met Black Mountain of $6.000 met Ocean Coast. Bij Performance- en Quad-uitvoeringen begint de optie bij $1.500 met Black Mountain Signature en loopt op tot $4.000 of $4.500 voor de exclusieve Ocean Coast Signature- en Slate Sky Signature-interieurs.

Motorenaantallen vervangen door Premium-, Performance- en Quad-niveaus

Rivian stopt met de Dual-, Tri- en Quad-motorbenamingen. De lijn gebruikt nu drie duidelijke uitvoeringsniveaus: Premium, Performance en Quad. Deze structuur komt overeen met de benaming die al is geïntroduceerd op de aanstaande R2.

Premium-modellen hebben twee motoren en leveren 533 pk met een 0-60 mph-tijd van 4,5 seconden. Een optionele vermogensupgrade verhoogt het vermogen tot 665 pk en verbetert de acceleratie tot 3,4 seconden. Long Range-versies halen tot 410 mijl voor de R1S en 420 mijl voor de R1T.

De Performance-uitvoering gebruikt drie motoren voor 850 pk, 1.103 lb-ft koppel en een sprint van 2,9 seconden naar 60 mph met een actieradius tot 371 mijl. De Quad-configuratie staat bovenaan met 1.025 pk, 1.198 lb-ft, een 0-60 mph-tijd van 2,5 seconden op de R1T en maximaal 374 mijl actieradius.

Nieuw standaardwiel, Esker Silver-lak en hogere instapprijzen

De R1T krijgt een nieuw 20-inch Adventure All-Season-wiel met Goodyear-band als standaarduitrusting op Premium-modellen. Het wordt ook kosteloos aangeboden op Performance-versies en behoudt concurrerende actieradiuscijfers. Zowel de R1S als de R1T worden nu standaard geleverd met Esker Silver-lak in plaats van de vorige LA Silver.

De prijzen zijn gestegen. De 2027 R1S begint bij $83.990 en de R1T bij $79.990. Dat betekent stijgingen van respectievelijk $7.000 en $9.000 ten opzichte van de instapprijzen van modeljaar 2026.

De captainstoelen zijn een belangrijke en langverwachte toevoeging die de vraag naar de R1S weer kan aanjagen nu de focus ligt op de R2. Een drie-rijige familie-SUV zonder doorloop in het midden was altijd een opvallend gemis in de R1S, zeker bij een prijs vanaf $80.000.

— Electrek, Electrek review of the 2027 Rivian updates

De vereenvoudiging van de trims wordt ook positief ontvangen, omdat het vragen van kopers “hoeveel motoren wil je” nooit een intuïtieve verkoopaanpak was. Het gelijkstellen van de R1- en R2-benamingen zorgt voor één consistente taal binnen het merk.

Tags bij dit artikel