Rivian start exclusief early access-programma voor autonoom punt-tot-punt rijden

Geselecteerde Amerikaanse eigenaren van R1 Gen 2 en R2 met Autonomy+ testen de functie vanaf eind 2026 onder strenge NDA- en deelnamevoorwaarden.

Rivian bereidt zich voor op de uitrol van zijn punt-tot-punt rijfunctie via een beperkt Autonomy Early Access Program voor een kleine groep betalende klanten. Het initiatief richt zich op eigenaren van bepaalde Rivian-modellen in de Verenigde Staten en vereist dat deelnemers een NDA ondertekenen voordat ze toegang krijgen.

Deelname beperkt tot actieve abonnees

Alleen eigenaren van R1 Gen 2 en R2 die een abonnement op Autonomy+ hebben, komen in aanmerking. Eigenaren van R1 Gen 1 en klanten in Canada zijn uitgesloten. Rivian selecteert deelnemers op basis van actieve betaalde abonnementen, regelmatig gebruik van bestaande Autonomy-functies en een schoon recent veiligheidsverleden. Invitaties houden ook rekening met geografische spreiding en modelbalans, beginnend in specifieke staten.

Geïnteresseerde Autonomy+-abonnees kunnen hun interesse kenbaar maken via een tegel in hun account, maar de selectie blijft volledig aan het bedrijf. De geschiktheid wordt elke dertig dagen opnieuw beoordeeld en toegang kan worden ingetrokken als een abonnement vervalt, de auto wordt verkocht of aan veiligheids- en gebruiksvoorwaarden niet wordt voldaan.

Testers verplicht tot regelmatig gebruik en datadeling

Deelnemers aan het programma hebben verplichtingen die verder gaan dan bij een normale bètatest. Ze moeten wekelijks preview-functies gebruiken, problemen melden wanneer dat veilig kan, maandelijkse enquêtes invullen en beschikbaar zijn voor interviews of focusgroepen. Ook moeten ze dataverzameling inschakelen, inclusief locatiegegevens en camerabeelden.

Een deelnameovereenkomst bevat een NDA die de programmadetails afdekt. De hoofdeigenaar moet secundaire bestuurders informeren over de deelname. Als tegenprestatie ontvangen testers vroege over-the-air updates en een nieuwsbrief, maar er is geen financiële vergoeding.

Tijdschema toont stapsgewijze vooruitgang en vertragingen

Punt-tot-punt autonoom rijden is de volgende grote stap na Universal Hands-Free, dat in software-update 2025.46 in december werd geïntroduceerd. Dat systeem maakt handenfree rijden mogelijk op wegen met belijning over ongeveer 3,5 miljoen mijl in de VS en Canada, maar kan niet stoppen bij verkeerslichten of borden.

Tijdens de Q2-resultatenpresentatie in juli beschreef RJ Scaringe de eerste punt-tot-punt versie als Level 2++ met handen van het stuur maar ogen op de weg. Bredere beschikbaarheid staat gepland voor 2027, terwijl handenfree en ogenfree rijden eveneens voor dat jaar is voorzien en Level 4 autonoom rijden voor 2028.

Het schema wijkt af van eerdere uitspraken. In januari 2025 had Scaringe nog een ogenfree systeem voor 2026 aangekondigd. Het huidige plan beperkt de handsfree punt-tot-punt uitrol tot eind 2026 en alleen voor de uitgenodigde groep.

Ontwikkeling van derde generatie hardware gaat door

Rivian wil eind dit jaar hardware van de derde generatie introduceren met de eigen RAP1-chip en lidar-sensoren. De early access tests maken echter gebruik van de bestaande hardware in de huidige R1 Gen 2 en R2 modellen.

Aanpak lijkt op eerdere bètaprogramma’s in de sector

Het gestructureerde selectieproces en de NDA-eisen doen denken aan de aanpak die Tesla eerder toepaste tijdens de eerste Full Self-Driving Beta, waarbij een Safety Score bepaalde wie toegang kreeg.

Tags bij dit artikel