- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Startup rondt pilot met Ryder af en richt zich op tientallen eenheden op routes in het noordwesten van de Stille Oceaan tegen eind 2027.

Revoy EV heeft een Series A-ronde van 27 miljoen dollar afgerond om zijn hybride elektrische trailer dolly verder te ontwikkelen. De dolly wordt tussen een conventionele semi-tractor en de trailer geplaatst. De startup uit San Francisco wil bestaande dieselvloten elektrificeren en de brandstofkosten halveren via een pay-per-mile-dienstmodel zonder voorschot voor de exploitanten.

Series A onder leiding van Standard Capital ondersteunt ontwerp van volgende generatie

Dealroom meldde de financieringsronde, die werd geleid door Standard Capital en waaraan Doerr Capital, Time Ventures, Y Combinator en Leap Ventures deelnamen. Het kapitaal zal worden gebruikt voor de ontwikkeling van een goedkopere tweede generatie met een kleinere accu, terwijl de brandstofbesparing vergelijkbaar blijft.

Jaar durende pilot met Ryder valideert concept voor bredere uitrol

Het bedrijf heeft een jaar durende proof-of-concept-pilot met Ryder Systems afgerond. Het is nu van plan om vier extra eenheden te plaatsen op een corridor van 200 mijl in het noordwesten van de Stille Oceaan tegen het einde van 2026, met tientallen meer gepland voor eind 2027.

Hoe de Revoy EV dolly integreert met bestaande combinaties

Het systeem koppelt het vijfde wiel van de tractor aan de Revoy-koppeling, terwijl de laadaanhanger aansluit op het vijfde wiel van de dolly zelf. Ingebouwde AI in de elektronische regeleenheden regelt de vermogensafgifte, zodat de elektrische as hoog koppel levert tijdens acceleratie en de dieselmotor efficiënt kan draaien op autosnelwegsnelheden. De eenheid biedt ongeveer 250 mijl actieradius.

We bieden een heel andere en veel betere en eenvoudigere weg voor vloten om elektrisch te gaan. We bieden een dienst (nul geld vooraf voor de eenheid, daarna) betalen klanten ons per mijl. Het is eigenlijk meer een brandstofproduct. We rekenen ze voor de diesel die we ze besparen, samen met de resterende diesel en onze all-inclusive tarieven.

Batterijwisselnetwerk begint operaties in Texas en Arkansas

Twee batterijwisselstations zijn al actief in Texas en Arkansas. Chauffeurs kunnen een lege accu in ongeveer vijf minuten verwisselen met hulp van een medewerker. Extra stations zijn gepland voor Californië en Oregon.

Gewichtsaspecten bepalen implementatiestrategie

De dolly weegt ongeveer 22.000 pond, wat de beschikbare laadcapaciteit beperkt onder de standaard 80.000 pond bruto combinatiegewicht. Oprichter Ian Rust merkte op dat gegevens laten zien dat twee derde van de ladingen de extra massa kan dragen en dat het bedrijf zwaarder vrachtverkeer naar conventionele apparatuur stuurt.

De aanpak volgt op de goedkeuring door de National Highway Traffic Safety Administration in 2023. Revoy positioneert de technologie als een praktische brug voor vloten die brandstofbesparing zoeken zonder onmiddellijke volledige elektrificatie van tractoren.