Red Bull vierde in constructeursklassement 2026 door betrouwbaarheidsproblemen

Max Verstappen pakt twee podiums terwijl het team worstelt met achtervleugel- en balansproblemen halverwege het seizoen

Red Bull begint de tweede helft van het Formule 1-seizoen 2026 op de vierde plaats in het constructeurskampioenschap na een seizoen dat werd verstoord door technische problemen en inconsistente prestaties.

De nieuwe reglementen die in 2026 zijn ingevoerd, hebben de orde in de competitie veranderd, waarbij Red Bull een van de teams is die het hardst zijn getroffen na hun sterke strijd om de coureurstitel van 2025.

Verstappen behaalt podiumresultaten in Oostenrijk en Hongarije

Max Verstappen behaalde zijn beste resultaten van het jaar met tweede plaatsen in Oostenrijk en Hongarije, nadat hij tot de vijfde race moest wachten op zijn eerste podium.

Hij stond in totaal vier keer op het podium, waarbij het resultaat in Oostenrijk volgde na een crash in de kwalificatie en zijn beste kans op de overwinning tot nu toe bood, voordat hij achter George Russell eindigde.

Verstappen leidt Hadjar met 8-3 in onderlinge duels

Verstappen heeft een voorsprong van 8-3 op teamgenoot Isack Hadjar in zowel de kwalificaties als de races, ondanks enkele moeilijke sessies waaronder een crash in Australië en een vroege exit in Japan.

Hadjar maakte indruk met de derde startplek in de seizoensopener en behaalde later een vijfde plaats in Monaco en Groot-Brittannië, waar hij Verstappen ook in de kwalificatie versloeg.

De drie keer dat Hadjar voor Verstappen eindigde, was toen Verstappen uitviel door een ERS-probleem in China, een startprobleem in Monaco en een achtervleugelfout in Groot-Brittannië.

Stand weerspiegelt teamproblemen

Verstappen heeft 109 punten verzameld en staat zesde in het coureurskampioenschap, terwijl Hadjar achtste staat met 68 punten na elf races.

Podium in Oostenrijk toont effect van ontwikkelingswerk

De race in Oostenrijk op de Red Bull Ring leverde een hoogtepunt op toen Verstappen herstelde van problemen in de kwalificatie en als tweede eindigde na enkele concurrenten vroeg in de race te hebben gepasseerd.

extreem positief

— Red Bull team statement, Nabeschouwing van de grand prix van Oostenrijk

Achtervleugelproblemen leiden tot terugkeer naar eerder ontwerp

Een draaiende achtervleugel die bedoeld was om de kloof met de concurrentie te verkleinen, veroorzaakte twee opvallende incidenten, waaronder de crash in de kwalificatie in Oostenrijk en een spin tijdens de grand prix van Groot-Brittannië.

Het team keerde in België terug naar een eerdere specificatie en blijft testen met het doel om later een verbeterde versie te herintroduceren.

Aandacht voor behoud van sleutelpersoneel en coureur

Het veiligstellen van de verbintenis van Verstappen tot eind 2028 blijft een prioriteit na het vertrek van meerdere senior figuren.

Teamchef Laurent Mekies heeft de huidige periode omschreven als een heropbouwfase die tijd vergt om balans-, consistentie- en terugschakelproblemen aan te pakken.

Met nog twaalf races te gaan beschikt het team over een getalenteerde coureursline-up, ervaren leiderschap en een groeiende samenwerking met Ford op het gebied van de aandrijflijn, maar moet het duidelijke vooruitgang laten zien ten opzichte van teams als Mercedes, McLaren en Ferrari.