Red Bull-upgrades leveren gemengde resultaten op in Oostenrijkse training, Hadjar merkt bekende handling

Isack Hadjar en technisch directeur Pierre Waché schetsen de uitdagingen na de introductie van vloer- en achterwielophangingswijzigingen door het team op de Red Bull Ring

Isack Hadjar gaf een openhartige beoordeling van Red Bull's nieuwste ontwikkelingsupdate na de eerste dag op de Grand Prix van Oostenrijk. De 21-jarige coureur reed beperkt in de eerste sessie, verbeterde zijn tempo in de tweede, maar beschreef de geüpdatete auto als aanvoelend als de vorige specificatie.

Hadjar benadrukt griptekort en trage start in training

De Fransman kreeg te maken met auto-issues die zijn start in de eerste vrije training vertraagden, waardoor hij slechts 11 ronden reed en twaalfde werd. Hij herstelde zich naar de zevende plaats in de latere sessie met 28 ronden. Ondanks de updates aan de vloer en achterwielophanging meldde Hadjar aanhoudende problemen, met name een gebrek aan grip in bocht 3.

Nee, het is eerlijk gezegd geen compleet andere auto. Het voelt eerlijk gezegd als gewoonlijk. We hebben nog werk te doen om in te halen.

— Isack Hadjar, Persmoment na FP2 op de Grand Prix van Oostenrijk

Hij voegde toe dat het team historisch gezien beter presteert zodra de kwalificatie begint, maar benadrukte de noodzaak om de traagheid in de vroege sessies op te lossen. Zowel Hadjar als teamgenoot Max Verstappen noteerden problemen in dezelfde bocht, waar de grip lager uitviel dan verwacht in een snelheidsbereik waarin het team eerder sterk was.

Waché erkent vroege issues maar ziet potentieel in nieuw pakket

Technisch directeur Pierre Waché bevestigde dat beide auto's garageproblemen hadden vanaf het begin van FP1. De uitgebreide wijzigingen maakten dataverzameling lastig, vooral voor Hadjar wiens ronden sterk beperkt waren. Het team paste de afstellingen aan tussen de sessies en verzamelde informatie over de nieuwe onderdelen.

We hadden wat problemen in de garage bij beide auto's vanaf FP1. Het was behoorlijk lastig – uiteindelijk is dat wat je verwacht als je zoveel aan de auto verandert.

— Pierre Waché, technisch directeur Red Bull, Commentaar na de training op de Grand Prix van Oostenrijk

Waché merkte op dat sommige afstellingswijzigingen gunstig leken en andere niet, en dat het team de data 's nachts zou analyseren. Hij gelooft dat het totale pakket de verwachte prestaties levert, hoewel relatieve vergelijkingen met concurrenten onduidelijk blijven door de uitdagende omstandigheden op de Red Bull Ring.

Team streeft naar consistente prestaties in alle sessies

Met het oog op zaterdag benadrukte Hadjar de wens om de auto competitief te maken in elke sessie in plaats van te vertrouwen op betere omstandigheden tijdens de kwalificatie. Hij benadrukte dat het team zijn snelheid wil verdienen door eigen werk, ongeacht wat het wegdek biedt.

Waché wees op positieve signalen uit de lange runs vergeleken met eerdere races en hoopte dat de korte-run pace kan verbeteren. Hij prees ook Hadjars snelle aanpassing ondanks de verstoorde dag en merkte op dat Verstappen zich blijft richten op het balanceren van de auto. Het team zet de analyse voort voorafgaand aan de kwalificatie, waar de echte effectiviteit van de upgrades duidelijker moet worden.