QatarEnergy positioneert lege lng-tankers in de Perzische Golf voor mogelijke Hormuz-zendingen

Satellietbeelden tonen minstens twaalf ballastcarriers met capaciteit voor 1,1 miljoen ton terwijl regionale spanningen aanhouden

QatarEnergy heeft een verzameling lege tankers voor vloeibaar aardgas verzameld in wateren nabij Qatar, volgens satellietbeelden en scheepsvolgsystemen geanalyseerd door Bloomberg News. De actie wijst op voorbereidingen voor grotere exportvolumes via de Straat van Hormuz.

Vlootgrootte wijst op exportgereedheid

Minstens twaalf lege lng-schepen in ballast die eigendom zijn van of gecharterd door het bedrijf liggen werkloos bij Qatar. Samen bieden deze schepen opslag voor ongeveer 1,1 miljoen ton brandstof, gelijk aan circa 2 procent van de wereldwijde lng-tankercapaciteit.

QatarEnergy heeft nog geen commentaar gegeven op de positionering. Waarnemers merken op dat de carriers uiteindelijk kunnen laden en de Straat van Hormuz kunnen passeren, hoewel recente aanvallen op scheepvaart onzekerheid met zich meebrengen.

Veiligheidszorgen overschaduwen transitplannen

Iraanse aanvallen op schepen zijn toegenomen in het gebied. Een Grieks lng-schip liep eerder deze week schade op door een onbekend object nabij de vaarweg, volgens berichten van het Griekse ministerie van scheepvaart.

Ondanks de risico's steeg het lng-verkeer door de straat in september naar het hoogste maandelijkse totaal sinds het conflict begon. De volumes liggen nog steeds ongeveer 75 procent onder de niveaus van februari, vóór de aanvallen door de VS en Israël op Iran.

Markteffecten en aanpassingen door kopers

Extra Qatarese ladingen zouden de gasprijzen kunnen verlichten die vorige maand in zowel Azië als Europa het hoogste punt sinds eind 2022 bereikten. Spotkopers, waaronder die in India, hebben al enkele aankopen verminderd om ruimte te maken voor terugkerende Qatarese volumes.

Analisten blijven volgen of de recente stijging van lng-bewegingen standhoudt. Olievervoer heeft de afgelopen maanden een sterker herstel laten zien, maar de supergekoelde aard van lng maakt ship-to-ship-overdrachten in de Golf van Oman veel uitdagender dan voor ruwe olie.

Tags bij dit artikel