Porsche AG overweegt middenmotor-supercars boven de 911 om winsten te verhogen en upmarket te gaan

Nieuwe ceo Michael Leiters schetst strategie voor hogere marges, groei in maatwerk en kostenbesparingen te midden van tarieven en vertraging in China

Porsche AG ontwikkelt een nieuwe lijn middenmotor-sportwagens die boven het iconische 911-model gepositioneerd worden. De stap maakt deel uit van een bredere inspanning om verder upmarket te gaan en de winstgevendheid te herstellen na een scherpe daling in rendementen.

De Duitse autofabrikant wil ook de inkomsten uit voertuigpersonalisatie en klassiekerrestauratie zes keer verhogen. Het assortiment hoogrenderende opties wordt uitgebreid, van maatwerkmaterialen tot prestatie-upgrades, met als doel de gemiddelde verkoopprijzen aan de top op middellange termijn met 20 procent te verhogen.

Terugkeer naar supercarsegment na 918 Spyder

De voorgestelde modellen betekenen de terugkeer van Porsche AG in het supercarsegment voor het eerst sinds de limited-edition 918 Spyder uit 2013. Een middenmotor-layout verbetert de gewichtsverdeling en handling, terwijl het uitgebreide gamma het merk dichter bij het portfolio van sportwagens en grand tourers van Ferrari NV positioneert.

Kostenreducties en personeelsaanpassingen voorafgaand aan upmarket-stap

Chief Executive Officer Michael Leiters zei dat de herstructurering tijd kost en bedoeld is om het bedrijf voor te bereiden op aanhoudende Amerikaanse tarieven en een Chinese markt die waarschijnlijk niet meer de oude omvang bereikt. Modelwijzigingen volgen op substantiële kostenbesparingen, waaronder al goedgekeurde plannen om het personeelsbestand met meer dan een vijfde te verkleinen en managementfuncties met 40 procent te verminderen.

Op dit moment ligt de nadruk op kostenreductie en het financieel robuuster maken van het bedrijf. Porsche moet eerst het eigen huis op orde brengen voordat het verder upmarket gaat. Niets hiervan gebeurt van de ene op de andere dag.

— Michael Leiters, Chief Executive Officer, Porsche AG, Persconferentie in Stuttgart

Margedruk en achtergrond van de leiding

Leiters, die in januari aantrad na leiding te hebben gegeven aan McLaren Automotive Ltd. en ontwikkeling bij Ferrari, staat voor de taak de rendementen te herstellen bij een van de belangrijkste winstcentra van moederbedrijf Volkswagen AG. De operationele marge bij Porsche AG daalde vorig jaar tot iets meer dan 1 procent, tegenover ongeveer 18 procent rond de beursgang in 2022.

Leveringsvolumes, break-even-doelstellingen en desinvesteringen

Het bedrijf leverde vorig jaar net geen 280.000 voertuigen af en sluit of verkoopt niet-kernactiviteiten, waaronder het belang in de joint venture die supercarfabrikant Bugatti bezit. Eerder dit jaar bereikte afspraken met werknemersvertegenwoordigers leiden tot het schrappen van 9.000 banen binnen de organisatie.

Porsche AG wil het jaarlijkse break-evenvolume terugbrengen naar ongeveer 200.000 voertuigen via kostenbesparingen, waaronder een reductie van circa 20 procent in ontwikkelingsuitgaven. De piekproductie lag rond de 330.000 voertuigen in 2023.

Tags bij dit artikel