Porsche AG mikt op 20 procent prijsstijging voor topmodellen om winstmarges te herstellen

Duitse sportwagenmaker richt zich op exclusiviteit met nieuwe supercar boven de 911 te midden van Amerikaanse tarieven en afnemende vraag in China

Porsche AG bereidt zich voor om de prijzen van zijn duurste sportwagens met gemiddeld 20 procent te verhogen. Het plan omvat een volledig nieuw model dat boven de lang bestaande 911-vlaggenmast komt te staan.

De Duitse autofabrikant presenteerde de vernieuwde aanpak tijdens een beleggersbijeenkomst op woensdag. Bestuurders willen minder auto’s verkopen en de nadruk leggen op limited-edition varianten en maatwerkopties om de rendementen te verbeteren. De strategie volgt op dure tegenslagen met elektrische voertuigen en een scherpe daling van de vraag in China.

Leiding geeft signaal van geleidelijk herstel

Chief Executive Michael Leiters waarschuwde dat een wezenlijke verbetering geduld zal vergen. Op korte termijn richt het bedrijf zich op kostenbesparingen. Op middellange termijn verwacht Porsche AG dat de exclusiefste modellen hogere prijzen kunnen vragen dankzij maatwerkmaterialen en prestatie-upgrades.

De hoogste prioriteit is het verder versterken van ons unieke sportwagenmerk in de hele line-up, met nieuwe, begeerlijke modellen in segmenten met bijzonder hoge marges.

— Michael Leiters, Chief Executive Officer, Persconferentie in Stuttgart

Het aandeel van het bedrijf steeg in de vroege handel in Frankfurt met maximaal 5,1 procent, waardoor de beurswaarde uitkwam op 40,4 miljard euro. Het aandeel staat dit jaar tot nu toe 3 procent lager.

Terugkeer naar supercarsegment gepland

Bestuurders bevestigden ook een nieuwe reeks voertuigen die boven de 911 komt te staan. Daarmee keert Porsche AG voor het eerst sinds de limited-run 918 Spyder uit 2013 terug in het supercarsegment. Een middenmotorlay-out wordt overwogen om de gewichtsverdeling en de handling te verbeteren.

De uitbreiding plaatst het merk dichter bij rivalen als Ferrari NV in het sportwagen- en grand-tourersegment. De directie ziet de herstructurering als noodzakelijke voorbereiding op aanhoudende Amerikaanse tarieven en een Chinese markt die waarschijnlijk niet meer zijn vroegere omvang zal bereiken.

Agressieve kostenreducties in uitvoering

De modelwijzigingen volgen op forse kostenbesparingen die al met de werknemersvertegenwoordigers zijn overeengekomen. Het personeelsbestand wordt met meer dan een vijfde verkleind, terwijl het aantal managementfuncties met 40 procent daalt. In totaal worden ongeveer 9.000 banen geschrapt.

Momenteel ligt de nadruk op het verlagen van de kosten en het financieel robuuster maken van het bedrijf.

— Michael Leiters, Chief Executive Officer, Capital markets day-presentatie

Porsche AG leverde vorig jaar net geen 280.000 voertuigen af. De piekproductie bereikte in 2023 ongeveer 330.000 exemplaren. Het bedrijf wil het jaarlijkse break-evenvolume terugbrengen naar circa 200.000 voertuigen door de ontwikkelingsuitgaven met ongeveer 20 procent te verlagen en andere efficiëntiemaatregelen.

Margedoeleinden en kasstroomdoelstellingen

De fabrikant, een belangrijke winstbijdrager aan moederbedrijf Volkswagen AG, wil sterkere resultaten herstellen. Op middellange termijn wordt een operationele marge van 10 tot 15 procent nagestreefd, met een langetermijndoel van 15 procent na herstructureringslasten. Vorig jaar daalde de marge tot 1,1 procent door tarieven en zwakkere vraag. De resultaten over het eerste halfjaar lieten een verbetering zien tot 7,8 procent.

De automotive nettokasstroommarge moet oplopen tot maximaal 12 procent. Niet-kernactiviteiten, waaronder het belang in een joint venture met Bugatti, worden afgestoten. Porsche SE, de investeringsholding van de familie Porsche-Piëch, heeft als gevolg van de neergang lagere dividenden ontvangen.

Tags bij dit artikel