Pirelli bevestigt zachtste bandenkeuze voor Hongaarse Grand Prix 2026

C3-, C4- en C5-compounds geselecteerd voor de Hungaroring terwijl teams zich voorbereiden op de laatste race voor de zomerstop

Pirelli heeft de bandencompounds aangekondigd voor de Hongaarse Grand Prix 2026, de elfde ronde van het seizoen en het laatste evenement voor de zomerstop.

De Italiaanse fabrikant levert de drie zachtste opties uit zijn assortiment voor de Hungaroring: de C3-hard, C4-medium en C5-soft compounds.

Bandenallocaties vastgesteld voor kwalificatie en race

Elke coureur krijgt twee sets van de harde band met witte markering, drie sets van de medium met gele markering en acht sets van de zachte met rode markering. Teams hebben ook toegang tot groene intermediate-banden en blauwe full-wet-banden als de weersomstandigheden daarom vragen.

Een extra set zachte banden is beschikbaar voor coureurs die doorstoten naar Q3 in de kwalificatie. In een droge race moeten alle deelnemers minstens twee verschillende slick-compounds gebruiken.

Baanvernieuwing verbetert Hungaroring-oppervlak

Het circuit heeft de afgelopen twee seizoenen grote upgrades ondergaan. Voor 2026 zijn bocht 1 en 12 opnieuw geasfalteerd na eerdere werkzaamheden aan de pitlane en de startgrid.

De lay-out van 4,381 kilometer telt 14 bochten en wordt vaak vergeleken met een kartbaan vanwege de korte lengte en de vele scherpe richtingswisselingen. Een enkele lange rechte lijn bij de start-finish biedt de belangrijkste inhaalkans.

Hoge temperaturen en lage grip bepalen bandenstrategie

De setupkeuzes op de Hongaarse Grand Prix lijken doorgaans op die van Monaco vanwege het kronkelige karakter van het circuit. De drie zachtste compounds passen bij de eisen van tractie en remstabiliteit op een traag circuit met een ruw wegdek en lage gripniveaus.

De baantemperaturen behoren tot de hoogste van het seizoen, wat thermische degradatie veroorzaakt, vooral op de achteras. Ook korreling kan de zachtere compounds beïnvloeden terwijl het oppervlak het hele weekend blijft evolueren.

De bandendegradatie zal het tijdverschil tussen een eenstop- en een tweestopstrategie verkleinen. De positie op de baan bepaalt de uiteindelijke keuze op een circuit waar inhalen moeilijk blijft. Teams zullen waarschijnlijk de voorkeur geven aan de twee hardste compounds gezien de zeer hoge temperaturen.

Test na de race met drie teams

Na de race blijft Pirelli twee dagen in Boedapest voor tests op dinsdag en woensdag met Aston Martin, Audi en Alpine om banden te ontwikkelen voor het volgende seizoen.