Pirelli bevestigt C2 hard, C3 medium en C4 soft voor Dutch Grand Prix 2026

Zandvoort krijgt hetzelfde bandenbereik als vorig jaar nu de sprintformule zijn debuut maakt op het circuit

Pirelli heeft de bandencompounds bekendgemaakt die tijdens de Dutch Grand Prix 2026 in Zandvoort worden gebruikt. De aankondiging komt nu het Formule 1-seizoen hervat met een sprintweekend in ronde 12 van de kalender.

Pirelli kiest vertrouwde compounds voor terugkeer naar Zandvoort

De Italiaanse leverancier heeft de C2 als harde band gekozen, de C3 als medium en de C4 als zachte band. Deze selectie komt overeen met het assortiment dat tijdens de editie van vorig jaar op het kustcircuit werd gebruikt.

Sprintformule vermindert totale bandentoewijzing

De aanwezigheid van de sprint verandert de manier waarop teams hun bandenvoorraad beheren. In plaats van de gebruikelijke 13 sets krijgen coureurs slechts 12 sets voor het hele weekend. De verdeling bestaat uit twee sets van de harde compound, vier sets van de medium en zes sets van de zachte. Daarnaast krijgt elke coureur zes sets groene intermediate-banden en drie sets blauwe full-wet-banden.

Zandvoort vraagt om zorgvuldig bandenmanagement

Het circuit, gelegen op ongeveer veertig kilometer van Amsterdam, heeft een laag-grip oppervlak. Resurfacingwerkzaamheden door de jaren heen en zand dat vanaf de nabijgelegen stranden wordt aangevoerd dragen bij aan de uitdaging. Gripniveaus kunnen per dag of zelfs per sessie verschillen.

De korte laplengte in combinatie met talrijke snelle bochten legt een hoge energievraag op de banden. Twee overhellende secties met hellingsgraden van 19 en 18 graden zorgen voor aanzienlijke verticale en laterale krachten die teams via hun afstelling moeten opvangen.

Hoge downforce-eisen vergelijkbaar met Boedapest

De benodigde aerodynamische downforce op Zandvoort is vergelijkbaar met die bij de Hongaarse Grand Prix. Teams moeten de afstelling zorgvuldig afwegen vanwege de interactie tussen de auto en de banden op dit veeleisende circuit.

Eerdere timing brengt nieuwe overwegingen met zich mee

De Nederlandse race is een week naar voren geschoven ten opzichte van de kalender van 2025. Hoewel hitte halverwege augustus de bandendegradatie kan beïnvloeden, stijgt de temperatuur in Zandvoort zelden boven de twintig graden Celsius. Regen blijft een veelvoorkomend fenomeen en sterke zeewinden beïnvloeden het circuit regelmatig, een factor die onder de nieuwe aerodynamische regels mogelijk nog belangrijker wordt.

Beperkte trainingstijd bepaalt strategiekeuzes

Omdat de sprintformule voor het eerst op Zandvoort verschijnt, krijgen de teams slechts één uur vrije training om hun afstellingen te finaliseren. De harde compound wordt naar verwachting de primaire keuze voor de grand prix op zondag, terwijl de twee zachtere opties een belangrijke rol kunnen spelen tijdens de sprintrace op zaterdag. Beperkte inhaalmogelijkheden, veroorzaakt door één rechte lijn en een smalle baanbreedte, zullen eveneens van invloed zijn op strategische beslissingen.

Tags bij dit artikel