- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Energiebedrijf voegt nieuwe voertuig- en laadcombinaties toe en biedt tot 17.000 dollar aan gestapelde incentives voor thuisback-upstroom en netondersteuning.

Pacific Gas and Electric Company heeft zijn Vehicle-to-Everything-programma uitgebreid door compatibele modellen van verschillende grote autofabrikanten toe te voegen en de inschrijving te verlengen tot medio 2027.

De bijgewerkte lijst omvat nu voertuigen van Tesla, Kia, Volvo, Polestar en Nissan, waardoor meer bestuurders toegang krijgen tot incentives die tot 17.000 dollar kunnen bedragen in combinatie met staatsubsidies.

Nieuwe partners en inschrijvingsperiode

PG&E heeft Bidirectional Energy en PowerFlex goedgekeurd als programma-partners. Particuliere klanten hebben nu tot 30 juni 2027 de tijd om zich aan te melden en een geschikte bidirectionele lader te installeren.

Nieuw toegevoegde voertuigen en laders

De uitbreiding brengt verschillende nieuwe combinaties op de lijst van goedgekeurde producten. De Nissan Leaf uit de modeljaren 2018 tot en met 2025 werkt samen met de DCBel Ara-lader. De 2025 Volvo EX90 en de 2025 Polestar 3 gebruiken eveneens de DCBel Ara.

De Kia-modellen betreffen de EV9 vanaf 2024 en de EV6 vanaf 2025, beide compatibel met de Wallbox Quasar 2-lader. Drie extra General Motors-voertuigen komen erbij: de Chevrolet Bolt 2027, de Cadillac Celestiq en de Cadillac Escalade IQL.

Incentivestructuur en mogelijke besparingen

Deelnemende particulieren ontvangen een basisbedrag van 2.500 dollar, dat oploopt tot 3.000 dollar in achterstandswijken. De eerste 250 deelnemers krijgen bovendien een early-adopterbonus van 1.500 dollar. Bepaalde nieuwe ladercombinaties kunnen via een subsidie van de California Energy Commission nog eens 13.000 dollar opleveren, waardoor het totaal voor vroege deelnemers bijna 17.000 dollar bedraagt.

Zakelijke klanten vallen onder aparte tarieven op basis van de capaciteit van de lader, met betalingen tussen 2.500 en 5.000 dollar afhankelijk van de systeemgrootte.

Deze uitbreiding draait om keuze. Door het aanbod aan geschikte voertuigen en laders te verbreden, kunnen klanten hun EV omtoveren tot back-up voor thuis en een asset voor het net.

Achtergrond over vehicle-to-gridtechnologie

Bidirectioneel laden verandert een elektrische auto in een mobiele batterij die stroom kan leveren aan een woning tijdens storingen of elektriciteit kan terugleveren aan het net tijdens piekbelasting. De Nissan Leaf ondersteunt vehicle-to-gridmogelijkheden al meer dan tien jaar via CHAdeMO, maar nutsbedrijfprogramma's en compatibele hardware zijn pas recentelijk op grotere schaal beschikbaar gekomen.

PG&E voerde eerder een pilot uit met GM Energy en maakte onlangs de Cybertruck mogelijk als eerste AC vehicle-to-gridbron in Californië. Een staatswet uit 2024 stimuleert autofabrikanten verder om bidirectionele functies te standaardiseren.

Zakelijke toepassingen en milieueffect

Het nutsbedrijf zet vergelijkbare initiatieven voort aan de zakelijke kant, waaronder ondersteuning voor elektrische schoolbusvloten in Fremont, Oakland en San Francisco. Deze bussen kunnen stroom terugleveren aan het net, terwijl meer dan 90 procent van de circa 500.000 schoolbussen in het land nog op diesel of benzine rijdt en jaarlijks meer dan 8,4 miljoen ton broeikasgassen uitstoot.