- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Luis Ángel Maté toont van binnenuit het rijdende laboratorium van het team en legt de sleutels uit van de nieuwe aero-machine die in het Baskenland is gemaakt.

In de Tour de France gaat het voortdurend over leiders, ontsnappingen en favorieten, maar achter elke renner schuilt een parallelle wereld van ingenieurs, monteurs en geavanceerde technologie die zelden aan het licht komt. Luis Ángel Maté kent beide werelden en heeft de deuren geopend van een van de laboratoriumwagens die de teams begeleiden in de Grande Boucle.

Orbea Orca Aero: een wedstrijdmachine geboren in het Baskenland

Tussen wielen, frames en topmateriaal verschijnt de nieuwe Orbea Orca Aero, die op 4 juli werd gepresenteerd en door Maté wordt beschouwd als een van de belangrijkste fietsen in het peloton. “Het is een van de belangrijkste fietsen die in het peloton van de Tour de France zal rijden”, zegt de oud-renner, die de “100% Spaanse” aard en de productie in het Baskenland benadrukt.

Orbea is momenteel het enige Spaanse merk dat actief is in de World Tour. De Orca Aero komt naar de Tour als internationaal visitekaartje, waarbij het materiaal niet langer een simpel accessoire is, maar een beslissende factor in de wedstrijd.

Aerodynamica, stijfheid en geometrie: de focus van een high-performance fiets

Maté vergelijkt moderne fietsen met de Formule 1: elk detail telt. Aerodynamica, stijfheid, gewicht, geometrie en stabiliteit op hoge snelheid worden uitgebreid gemeten en getest. De nieuwe Orca Aero is het resultaat van die obsessie met snelheid en geldt als een van de aero-referenties in het internationale peloton.

De lagere trapas valt op als een van de verbeteringen. Deze aanpassing zorgt voor meer controle en stabiliteit en vermindert het penduleffect dat renners ervaren. Volgens Maté is het voordeel niet alleen voor professionals weggelegd: elke gebruiker merkt het verschil zodra hij op de fiets stapt.

Concurrerende prijzen en volledige personalisatie met MyOrbea

De Orca Aero is verkrijgbaar vanaf ongeveer 5.000 euro en kan oplopen tot 12.000 euro, afhankelijk van de uitvoering. Maté benadrukt dat Orbea ondanks het hoge ingenieursniveau lagere prijzen hanteert dan veel concurrenten. Met het programma MyOrbea kunnen kleuren, wielen, groep en maten zonder extra kosten worden gekozen, waardoor de amateur-renner een glimp opvangt van de precisiewereld van de Tour.

De logistieke operatie van een team in de Tour de France

Het reporta­ge onthult ook de enorme logistieke operatie die een team drie weken lang begeleidt. In de vrachtwagen reizen 32 nieuwe Orbea Orca Aero’s voor de weg en 16 Orbea Ordu’s voor de tijdrit mee, samen met 80 paar Oquo-wielen, zeven auto’s, twee vrachtwagens, een bus en een wasmachine. Per etappe worden 150 tot 175 bidons uitgedeeld, wat neerkomt op 3.000 tot 3.500 bidons voor de hele Tour.

Hitte dwingt tot aanpassing van de starttijden in de grote rondes

De stijgende temperaturen zijn een van de grootste zorgen in het huidige wielrennen geworden. Maté vraagt om concrete maatregelen: “We beleven iets zonder precedent. De temperaturen worden steeds hoger en daar moeten we ons op aanpassen.” Zijn voorstel is duidelijk: de starttijden vervroegen om de heetste uren te vermijden.

Verwachtingen voor de Tour en de rol van de Spaanse renners

Maté hoopt op een Tour die minstens even spannend is als die van vorig jaar en vertrouwt erop dat de Spaanse renners kunnen uitblinken. Over Juan Ayuso vraagt hij om geduld: “Renners moeten het recht krijgen om te falen. Juist in fouten leer je.” Hij analyseert ook de druk op de favorieten en in het bijzonder op Pogacar: “Meer dan Pogacar verslaan, kan Pogacar de koers zelf verliezen.”

Overwinningen zijn ook van het hele team

Verder dan de fiets pleit Maté voor erkenning van het onzichtbare werk van monteurs, ingenieurs, windtunneltechnici en helpers die bidons aanreiken, kleding wassen en materiaal afstellen. “Overwinningen zijn ook van hen”, stelt hij. De nieuwe Orca Aero staat uiteindelijk symbool voor de inspanning van een Spaanse industrie die op gelijke hoogte concurreert met de besten ter wereld.