- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Oorlogsverstoringen in de Straat van Hormuz dwingen tot afhankelijkheid van dunner wordende marktschokdempers, zeggen executives op forum in Londen

Senior executives van grote energiebedrijven waarschuwen dat de beschikbare maatregelen om de gevolgen van het aanhoudende conflict met Iran te compenseren bijna uitgeput zijn, nu de gevechten de achtste maand ingaan.

Het conflict, dat in februari begon, heeft de normale tankerverkeer door de Straat van Hormuz geblokkeerd. Deze nauwe doorgang verzorgt normaal ongeveer een vijfde van de wereldwijde olie- en vloeibaar aardgastransporten. Ondanks de onderbreking zijn de prijzen van Brent crude relatief stabiel gebleven en eerder deze week onder de 100 dollar per vat verhandeld.

Marktaanpassingen bereiken hun grenzen

Producenten en consumenten hebben alle beschikbare opties aangewend om met de verminderde stromen om te gaan. Deze stappen variëren van brede vraagreducties en verhoogde productie uit alternatieve regio’s tot grote onttrekkingen uit overheidsvoorraden. De laatste weken is het tankerverkeer door de straat ook merkbaar toegenomen.

Sprekers op het Energy Intelligence Forum in Londen uitten twijfels over hoe lang deze aanpassingen nog stand kunnen houden.

Er is een limiet aan hoeveel die schokdempers nog kunnen opvangen. We hebben de ergste impact van de crisis misschien verzacht, maar je kunt dat niet oneindig lang volhouden zonder dat er nieuwe discontinuïteiten ontstaan.

Winterbehoefte en voorraaddruk

Hoewel eerdere voorspellingen van snelle tekorten op grote schaal niet zijn uitgekomen, kampen sommige armere landen nog steeds met tekorten. De volumes ruwe olie die via Hormuz stromen, naderen weer het niveau van voor het conflict, maar dagelijkse tekorten vereisen nog steeds compenserende maatregelen elders.

We hebben ongeveer 10, 12, 14 miljoen vaten nodig die via de scheepvaartroute komen om de zaken in evenwicht te houden tijdens de winter. Want er zijn geen voorraden meer om in het Westen leeg te trekken.

Focus op geraffineerde brandstoffen en nieuwe reservevrijgaven

De druk op de markt blijft vooral zitten in geraffineerde producten en logistiek. Een coalitie van landen heeft onlangs plannen aangekondigd om nog eens 100 miljoen vaten vrij te geven om prijsdruk te verlichten, na een eerdere vrijgave van 400 miljoen vaten eerder dit jaar.

De wereldwijde voorraden zullen naar verwachting de hele winter blijven dalen, waarbij geraffineerde brandstoffen zoals diesel bijzonder krap blijven.

Hoewel de krapte op ruwe olie ernstig is, zijn de prijzen van geraffineerde brandstoffen nog sterker gestegen. Noodreserves kunnen ons misschien een winter helpen. Ze kunnen het structurele tekort niet oplossen.