NIO haalt Q3-guidance met 109.178 leveringen maar vertraagt sterk in september

Chinese EV-maker boekt 25 procent groei op jaarbasis maar staat onder toenemende druk nu het maandelijkse momentum afneemt en het ONVO-merk krimpt

NIO rapporteerde 109.178 leveringen van elektrische voertuigen in het derde kwartaal van 2026. Dit cijfer betekende een stijging van 25,4 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar en lag precies binnen de eigen guidance van het bedrijf voor september van 108.000 tot 111.000 voertuigen.

September bleek zwakker dan de rest van het kwartaal. De leveringen kwamen uit op 37.408 stuks, een stijging van slechts 7,7 procent op jaarbasis. Dat was de laagste maandelijkse groei die NIO in 2026 liet zien, vooral door een daling van 43 procent bij het ONVO-merk.

Dalende maandelijkse groei roept zorgen op

De leveringen over de eerste negen maanden van het jaar kwamen uit op 300.301 voertuigen, een stijging van 49,2 procent ten opzichte van vorig jaar. De totale productie sinds het begin van de leveringen staat nu op 1.297.893 stuks. Op het eerste gezicht lijken de cijfers solide, maar de maandelijkse trend vertelt een ander verhaal.

De groei daalde gestaag gedurende het kwartaal. In juli stegen de leveringen met 71 procent op jaarbasis, in augustus vertraagde de groei tot 14,5 procent en in september bleef het bij 7,7 procent. Moeilijkere vergelijkingen uit de tweede helft van 2025 speelden mee, maar ook het volume van ONVO nam op de grond duidelijk af.

NIO-merk draagt het bedrijf terwijl ONVO worstelt

De prestaties liepen sterk uiteen tussen de drie merken van NIO. Het kernmerk NIO leverde 62.500 voertuigen in het kwartaal, een stijging van 69,2 procent ten opzichte van een jaar eerder. Bijna alle groei kwam van het vernieuwde ES8-model, dat inmiddels meer dan 150.000 cumulatieve leveringen heeft sinds de introductie een jaar geleden. De ES9-vlaggenmast-SUV, geïntroduceerd in mei, voegde nog eens 30.000 stuks toe.

Het kleinere premiummerk FIREFLY zette zijn opwaartse lijn voort met 18.950 leveringen in het kwartaal, een stijging van 51,8 procent. Alleen al in september kwamen er 7.327 stuks bij, de beste maand van het jaar voor het merk.

Daarentegen boekte ONVO 27.728 leveringen, een daling van 26,4 procent op jaarbasis. Het maandvolume piekte in mei op 12.029 stuks na de lancering van de L80 SUV en is sindsdien elke maand gedaald, tot 8.763 in september.

Jaardoelstelling 2026 raakt buiten bereik

CEO William Li had een jaardoelstelling van 456.000 tot 489.000 leveringen voor 2026 vastgesteld. Na negen maanden zou NIO tussen de 155.699 en 188.699 voertuigen in het vierde kwartaal nodig hebben om dat te halen. De eigen Q4-guidance van ongeveer 40.000 stuks per maand zou slechts rond de 420.000 leveringen voor het hele jaar opleveren, onder de ondergrens van de doelstelling.

Concurrentielandschap en financiële context

Andere Chinese EV-startups lieten de afgelopen maanden ook tekenen van afkoelende groei zien. NIO bleef in augustus achter bij XPeng, Li Auto, Zeekr en Leapmotor. Aan de financiële kant verbeterden de marges op voertuigen tot 18,5 procent in het tweede kwartaal en het bedrijf verkocht onlangs een belang van 30 procent in zijn NIO Power-batterijwisselactiviteiten aan Geely.

Het gerapporteerde resultaat voldoet aan de verwachtingen en weerspiegelt de aanhoudende expansie in een uitdagende markt. De onderliggende maandelijkse trend en de prestaties per merk laten echter zien hoe moeilijk het is om het eerdere momentum vast te houden in de rest van het jaar.

Tags bij dit artikel