NHTSA start voorlopig onderzoek naar Tesla-robotaxi's die mogelijk te hard rijden in schoolzones

Het onderzoek richt zich op ongeveer 1.000 Cybercab- en Model Y-voertuigen uit modeljaar 2026, terwijl het bedrijf probeert zijn beperkte autonome rijdienst uit te breiden.

Amerikaanse autoriteiten voor autoveiligheid zijn begonnen met het evalueren of Tesla Inc. zelfrijdende voertuigen de aangegeven snelheidslimieten overschrijden in actieve schoolzones, wat een nieuwe reglementaire hindernis creëert voor de uitbreidende maar nog beperkte robotaxi-operaties van het bedrijf.

NHTSA start evaluatie op basis van bewijs uit petitie

De National Highway Traffic Safety Administration beoordeelt een claim die wordt ondersteund door video-opnamen van verschillende incidenten met Cybercab- en Model Y-voertuigen die onder geautomatiseerde systemen rijden. Documenten die op de website van de instantie zijn geplaatst, geven details over de petitie die tot het onderzoek heeft geleid.

Het voorlopige onderzoek betreft naar schatting 1.000 voertuigen uit modeljaar 2026. De toezichthouders hebben nog niet besloten of ze een volledig onderzoek starten of de zaak sluiten.

Tesla geeft geen direct commentaar op navraag

Tesla Inc. gaf geen commentaar toen het bedrijf werd benaderd over de ontwikkeling. Het onderzoek komt boven op de bestaande toezicht op het zelfcertificeringsproces van het bedrijf voor de Cybercab, een tweezitsvoertuig zonder traditionele stuur- of pedaalbediening.

Uitbreiding robotaxi ondervindt toenemende reglementaire druk

Chief Executive Officer Elon Musk heeft autonome rijservices gepositioneerd als een kernonderdeel van de toekomststrategie van Tesla Inc. naast andere geavanceerde technologieën. De huidige robotaxidienst, die vorig jaar van start ging, blijft beperkt tot een handvol steden en maakt soms gebruik van menselijke veiligheidsmonitors.

Vergelijkbare zorgen over schoolzones bij concurrerende aanbieders

Andere robotaxianbieders hebben soortgelijke problemen ondervonden. Waymo, dat wordt geëxploiteerd door Alphabet Inc., kreeg eind vorig jaar te maken met onderzoek van de NHTSA en daarna met een review door de National Transportation Safety Board na incidenten met schoolbussen. Die onderzoeken leidden tot softwareaanpassingen door het bedrijf.