Nhtsa start onderzoek naar 1,2 miljoen Tesla-voertuigen wegens storingen in voorwielophanging

Instantie ontvangt 156 klachten over een cruciaal onderdeel dat zonder waarschuwing losraakt bij Model 3 en Model Y.

De National Highway Traffic Safety Administration heeft een formeel onderzoek geopend naar ongeveer 1,2 miljoen Tesla-voertuigen na 156 klachten van eigenaren over een onderdeel van de voorwielophanging dat losraakt tijdens normaal rijden.

Reikwijdte van het nieuwe onderzoek

Het onderzoek richt zich op Model 3-voertuigen uit 2018 tot en met 2020 en Model Y-voertuigen uit 2021 tot en met 2023. De inspecteurs richten zich op de voorste onderste laterale arm, een belangrijk ophangingselement dat de wielophanging verbindt met het chassis.

De Office of Defects Investigation van de National Highway Traffic Safety Administration is begonnen met een voorlopige evaluatie. Deze eerste stap stelt de instantie in staat gegevens te verzamelen en te bepalen of er sprake is van een veiligheidsdefect. Als bewijs een defect ondersteunt, kan het proces overgaan in een technische analyse en mogelijk leiden tot een verplichte terugroepactie.

Hoe de ophangingsstoring optreedt

Wanneer de voorste onderste laterale arm losraakt, kunnen bestuurders plotseling de stuurcontrole verliezen. Het voertuig kan onbestuurbaar worden en moet worden weggesleept. De meeste gemelde incidenten traden op zonder voorafgaande symptomen, hoewel een kleiner aantal eigenaren kort daarvoor ongebruikelijke geluiden opmerkte.

Tot nu toe heeft de instantie geen verband gelegd tussen deze incidenten en crashes, letsel of dodelijke slachtoffers. Toch vertegenwoordigen 156 klachten een opmerkelijk volume voor een eerste beoordeling.

Eerdere recalls en gerelateerde problemen

Tesla heeft in het verleden al te maken gehad met vergelijkbare ophangingsproblemen bij deze modellen. Een recall uit 2021 betrof ongeveer 2.800 Model 3-voertuigen als gevolg van een productiefout. Een andere recall in 2023 betrof 422 extra Model 3-auto's met vergelijkbare problemen. Het huidige onderzoek betreft storingen die buiten die eerdere acties vallen.

Het bedrijf kreeg ook in 2020 te maken met toezicht op ophangingsonderdelen van Model S- en Model X-voertuigen. Dat onderzoek werd in 2024 afgesloten zonder verplichte recall, hoewel de instantie een aanpassing van het onderdeel suggereerde.

Breder toezicht op Tesla

Het ophangingsonderzoek komt op een moment dat de National Highway Traffic Safety Administration een opgewaardeerd onderzoek uitvoert naar de Full Self-Driving-software van Tesla. Die zaak betreft nu 3,2 miljoen voertuigen na meldingen van crashes bij slecht zicht.

Volgende stappen in het beoordelingsproces

Een voorlopige evaluatie kan worden afgesloten zonder verdere maatregelen. De combinatie van een hoog aantal klachten en plotselinge, onverwachte storingen leidt er echter vaak toe dat toezichthouders de zaak verder onderzoeken. Waarnemers zullen nauwlettend volgen of er wordt overgegaan tot een technische analyse, wat doorgaans wijst op sterker bewijs van een wijdverbreid probleem.

Tags bij dit artikel