De National Highway Traffic Safety Administration heeft het onderzoek naar remsysteemproblemen bij meer dan 1,1 miljoen GM-voertuigen uitgebreid. De stap volgt op aanhoudende klachten van bestuurders die plotseling remassistentie verloren, onder meer in verschillende elektrische modellen en voertuigen gebouwd voor Honda.
Op 11 april 2026 opende het Office of Defects Investigation van de instantie een voorlopige evaluatie gericht op de Cadillac Lyriq-modellen uit 2023, nadat meerdere meldingen een melding “Brake System Failure” beschreven bij hard remmen. Het probleem deed zich voor bij het starten of tijdens het rijden.
GM schreef de storingen toe aan breuken in de spindel van het eBoost-remsysteem. Volgens bedrijfsgegevens bleven ABS, stabiliteitsregeling en tractiecontrole werken tot de auto volledig tot stilstand kwam, waarna die systemen uitschakelden en storingscodes met meldingen als “Service Brake System” verschenen.
Sinds het begin van de eerste beoordeling blijft de ODI meldingen ontvangen. Sommige klachten beschrijven een direct verlies van remassistentie in plaats van de vertraagde storing die GM noemde. Daarom heeft de instantie de zaak opgewaardeerd tot engineeringanalyse en het onderzoek uitgebreid naar alle GM-voertuigen met het eBoost-systeem.
Het onderzoek omvat nu een breed scala aan voertuigen. Tot de modellen behoren de Cadillac Lyriq (2023-2026), Chevrolet Colorado en GMC Canyon (2023-2026); de Buick Enclave, Buick Envision, Chevrolet Blazer EV, Chevrolet Equinox EV, Chevrolet Traverse, Cruise Origin en GMC Acadia (2024-2026); plus de Cadillac Celestiq en Cadillac Optiq (2025-2026).
Ook onderzocht worden de Acura ZDX (2024-2026) en Honda Prologue (2024-2026), die beide gebruikmaken van het eBoost-systeem van GM.
De ODI heeft 745 meldingen geregistreerd, waaronder 22 crashes of branden. Vijf van die incidenten leidden tot letsel. De instantie schat dat 1.164.820 GM-voertuigen getroffen kunnen zijn.