Newey erkent ernstige fouten van Aston Martin AMR26 en kondigt verbeteringen aan voor Hongarije

De Britse ontwerper beschrijft de problemen met overgewicht, aerodynamica en verouderde tools die het team in 2026 hinderen, met directe impact op Fernando Alonso

Adrian Newey heeft opnieuw het woord genomen om de moeilijke situatie van Aston Martin in de Formule 1 uit te leggen. De Britse ingenieur, die weer opdook bij de terugkeer van de Grand Prix van Groot-Brittannië, was direct in het erkennen van de ernstige fouten die bij de ontwikkeling van de auto voor 2026 zijn gemaakt.

Newey geeft toe dat het project AMR26 slecht is begonnen

De technisch verantwoordelijk van het team heeft uitgelegd dat het werk aan de huidige auto te laat is begonnen. Volgens hem is de achterstand van enkele maanden ten opzichte van de concurrentie te wijten aan het feit dat de engineers pas in maart 2025 begonnen met het ontwerpen van de auto. Dit aanvankelijke verschil is erg moeilijk in te halen.

Het is te uitdagend, we zijn met de verkeerde voet begonnen en misschien hadden we te hoge verwachtingen. De maanden achterstand ten opzichte van de rest, omdat we pas in maart 2025 aan de auto van 2026 begonnen te werken, is een groot verschil om in te halen.

— Adrian Newey, Officiële website van Aston Martin

De belangrijkste technische problemen van de AMR26

Newey heeft gewezen op verschillende ernstige fouten. De auto heeft last van overgewicht door de integratie van de Honda-krachtbron en door trillingsproblemen. Bovendien bleken de aerodynamische keuzes vanaf het begin riskanter dan voorzien en veroorzaakten ze moeilijkheden die het team niet had voorzien.

Een andere factor die de ontwikkeling heeft bemoeilijkt, is het gebruik van verouderde tools en processen in de fabriek. De ingenieur heeft onthuld dat het team afhankelijk was van systemen die stamden uit de tijd van het oude Jordan, dat tussen 1991 en 2005 actief was. Dit gebrek aan modernisering zorgde voor vertragingen bij de productie van onderdelen.

Newey bevestigt persoonlijke problemen tijdens de ontwikkeling

Newey zelf heeft toegegeven dat hij het afgelopen jaar een moeilijke periode doormaakte en niet op volle sterkte was. De Brit benadrukte de noodzaak om gezondheid en werk beter in balans te brengen. Deze situatie viel samen met de slechte start van het project en heeft bijgedragen aan de matige prestaties van het team in de eerste seizoenshelft.

Verbeteringen bevestigd voor de Grand Prix van Hongarije

Ondanks de moeilijkheden houdt Aston Martin vast aan het plan om een belangrijk pakket updates te introduceren. Newey heeft bevestigd dat de verbetering komt bij de Grand Prix van Hongarije. Het team zal werken aan het verlichten van het chassis, het opnieuw homologeren van de structuur, het aanpassen van de achterwielophanging en het ontwikkelen van een nieuwe neus met nieuwe aerodynamische oppervlakken.

Het doel is dat de auto dichter bij het minimumgewicht komt. Newey waarschuwde dat het team, ondanks de verwachte vooruitgang, historisch gezien moeite heeft om de werkelijke winst in simulaties te voorspellen.

De toekomst van Fernando Alonso hangt af van de vooruitgang van de auto

Newey sprak ook over de rol van Fernando Alonso en zijn voortzetting na 2026. De ingenieur gaf aan dat de verbeteringen cruciaal zijn voor de Spaanse coureur, die nog steeds veel zin heeft om te racen. Als de auto de goede kant op gaat, verwacht Newey dat Alonso volgend seizoen achter het stuur blijft.

De verbetering zal erg belangrijk voor hem zijn, hij heeft er veel zin in. Als het goed gaat, hoop ik dat we hem volgend jaar weer in de auto zien. Hij wil echte en tastbare vooruitgang zien. Als hij ziet dat we de goede kant op gaan, blijft hij gemotiveerd om achter het stuur te zitten.

— Adrian Newey, Uitspraak op de officiële teamwebsite

Optimisme van Newey over de auto van 2027

Voor de toekomst werkt het team al aan belangrijke structurele beslissingen voor de auto van 2027, zoals de positie van de motor, het chassis en de ophangingen. Newey verzekerde dat de productie van de nieuwe auto veel eerder begint dan bij de AMR26 en toonde zich optimistisch over de volwassenheid die de organisatie heeft bereikt.