Netanyahu verbindt zich met heldendaden op FlyDubai-vlucht terwijl veiligheidslekken verkiezingsaanvallen aanwakkeren

Aanval met bijl door Omani-co-piloot op vlucht Dubai-Tel Aviv leidt tot nieuwe kritiek op luchtvaartcontroles drie weken voor Israëlische verkiezingen

De Israëlische premier Benjamin Netanyahu associeerde zich snel met de passagiers en bemanningsleden die een poging tot kaping op een FlyDubai-vlucht van Dubai naar Tel Aviv wisten te verijdelen. De dramatische interventie voorkwam een potentiële ramp, maar is al snel een politiek risico voor de regering geworden.

Aanval door co-piloot legt tekortkomingen in screening bloot

Details over vlucht FZ1073, met 174 passagiers, bijna allemaal Israëli’s, blijven naar buiten komen. Ongeveer een uur voor Tel Aviv hoorde een passagier geschreeuw uit de cockpit. Co-piloot Hamam al-Hammami, een 29-jarige Omani, viel kapitein Smit Machchhar aan met een bijl. De kapitein opende de deur, waardoor passagiers de aanvaller konden overmeesteren. Twee piloten buiten dienst landden het toestel vervolgens in Saoedi-Arabië. Volgens berichten was al-Hammami eerder ontslagen bij een andere baan vanwege radicale opvattingen.

Het incident vond plaats terwijl Israël de derde verjaardag van de Hamas-aanval op 7 oktober 2023 herdacht. Netanyahu beval een onderzoek naar de veiligheidsprocedures voor buitenlandse burgerluchtvaart. Zijn kantoor meldde dat de review alle aspecten van de screening van buitenlandse bemanningen zou onderzoeken.

Oppositie legt directe link met mislukkingen van 7 oktober

Critici vergeleken het luchtvaartlek direct met de bredere veiligheidsfouten die aan de Hamas-aanval voorafgingen. Zij stellen dat beide gevallen een patroon tonen van nalatigheid gevolgd door burgerinterventie om de schade te beperken.

Er loopt een duidelijke lijn tussen toen en nu, een cultuur van leugens, doofpotten en ontlopen van verantwoordelijkheid die door Netanyahu’s regering is geïntroduceerd.

— Gadi Eisenkot, voormalig legerchef en oppositieleider, Verklaring op zondag

Centristisch commentator Nahum Barnea schreef in Yedioth Ahronoth dat de parallellen tussen de afgewende ramp en de aanvallen van 7 oktober opvallend zijn, met dezelfde nalatigheid en dezelfde burgerlijke moed die in beide gevallen levens redde.

Transportministerie krijgt de schuld over controle van bemanning

Veel kritiek richt zich op het transportministerie onder leiding van Miriam Regev, een nauwe bondgenoot van Netanyahu uit de Likud-partij. Het ministerie is verantwoordelijk voor de veiligheid van internationale luchtvaartmaatschappijen en maakt gebruik van freelancers voor controles. Ambtenaren zouden hebben gewaarschuwd dat ze onvoldoende capaciteit hadden, maar Netanyahu steunde Regev’s poging om het toezicht te behouden.

Het ministerie verklaarde dat FlyDubai expliciete instructies had gekregen en bevestigde dat achtergrondcontroles zouden worden uitgevoerd en nationaliteitsbeperkingen zouden gelden. De veiligheidsafdeling heeft echter geen toegang tot bemanningslijsten, wat vragen oproept over effectief toezicht op maatschappijen uit landen zonder diplomatieke banden met Israël.

Verkiezingsdynamiek compliceert politieke gevolgen

Met de verkiezingen op 27 oktober voegt het incident zich bij een al gespannen campagne. Recente peilingen tonen dat het oppositieblok licht terrein verliest, hoewel de winst vooral naar een nieuwe partij over de kosten van levensonderhoud gaat en niet naar Netanyahu’s coalitie. Geen van beide zijden lijkt een duidelijke meerderheid te kunnen behalen, wat kan leiden tot complexe coalitieonderhandelingen of nieuwe verkiezingen.

Netanyahu’s tegenstanders bekritiseren hem al langer omdat hij de aanvallen van 7 oktober niet heeft voorkomen, waarbij 1.200 mensen omkwamen en 250 anderen werden ontvoerd, en omdat hij een staatscommissie van onderzoek afwijst. Meerdere rapporten stellen dat hij vooraf waarschuwingen van Emirati en Egyptische functionarissen ontving, wat hij heeft ontkend.

Tags bij dit artikel