VOORPAGINA
ALLE SITES
INLOGGEN
REGISTREREN
SUGGESTIES
FORUM
NL sectie's:
- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws
Gepubliceerd op 15-07-2026 , 12:31

Namen van bochten op Spa-Francorchamps verwijzen naar lokale geschiedenis voor Belgische Grand Prix

Van waterbronnen en dorpen tot raclegendes: elke bocht op het Circuit de Spa-Francorchamps draagt een verhaal geworteld in Belgisch erfgoed.

Het behoort tot de meest historische circuits in de Formule 1, en zijn bochten dragen namen doordrenkt met lokale geografie en racegeschiedenis. Voorafgaand aan de , onthullen de bochten van het circuit verbindingen met waterbronnen, nabijgelegen dorpen en legendarische coureurs.

La Source opent de ronde met de traagste bocht

Coureurs accelereren vanaf de start naar La Source, de traagste bocht van het circuit en een frequente locatie voor incidenten in de openingsronde, waaronder een in 2012. De naam komt van de overvloedige lokale waterbronnen, een thema dat bij meerdere bochten op Spa terugkeert.

Eau Rouge en Raidillon vormen de iconische klim

Eau Rouge verwijst alleen naar de basis van het beroemde stijgende gedeelte en ontleent zijn naam aan een beek die onder het circuit loopt. IJzerafzettingen kleuren het water rood, wat de bocht zijn naam geeft die rode water betekent. Raidillon beslaat de steile klim zelf, met hellingspercentages tot 15 procent en een van de meest herkenbare beelden in de sport. voerde daar in 2011 een gedurfde inhaalmanoeuvre uit op .

Kemmel Straight leidt naar de valleien van Les Combes

Na de klim bereiken coureurs de Kemmel Straight, mogelijk vernoemd naar een nabijgelegen Belgisch dorp. Daarna nemen ze de chicane bij Les Combes, waarvan de naam valleien of ravijnen betekent en de afdaling na het hoogste punt van het circuit aangeeft. leverde daar in 2000 een memorabele dubbele inhaalactie.

Malmedy eert een regionale stad

De lange rechterbocht Malmedy ontleent zijn naam aan een Belgische stad. Vroege circuitplanners gebruikten in 1920 wegen die Spa-Francorchamps, Malmedy en Stavelot met elkaar verbonden. De bocht kan in de vaak natte omstandigheden op het circuit lang aanvoelen.

Brussels Corner vervangt naam Rivage

De volgende rechterbocht eert nu de Belgische hoofdstad als Brussels. Sommige locals verwijzen er nog steeds naar als Rivage, naar een nabijgelegen gehucht.

Bocht 9 krijgt naam Jacky Ickx na jaren zonder naam

Bocht 9 droeg jarenlang het informele label The Corner With No Name, hoewel hij ooit als Speakers Corner te boek stond vanwege een uitzendtoren. Officials hernoemden hem later naar de Belgische raclegende , die tussen 1966 en 1979 acht Formule 1-races won en meerdere zeges boekte in Le Mans.

Pouhon weerspiegelt erfgoed van mineraalbronnen

Pouhon betekent de plek waar water wordt geput en verwijst naar de ijzerrijke bronnen die bezoekers al lang naar de regio trokken.

Fagnes-sectie biedt alternatief label Pif-Paf

Bochten 12 en 13 dragen officieel de naam Fagnes, naar een nabijgelegen natuurreservaat in het Ardense Woud. Franstaligen noemen de chicane soms Double Gauche, terwijl locals het slangwoord Pif-Paf gebruiken voor de snelle richtingswisselingen.

Campus vervangt voormalige titel Stavelot

De bocht die nu Campus heet, eert een lokaal autobedrijfscentrum. Eerder stond hij bekend als Stavelot, naar een nabijgelegen stad.

Curve Paul Frere eert een Belgische racfiguur

Curve Paul Frere herdenkt de Belgische coureur en journalist Paul Frere, die in de jaren zestig aan elf Grands Prix meedeed en in 1960 de 24 Uur van Le Mans won met Ferrari.

Blanchimont ontleent naam aan nabijgelegen boerderij

De snelle linkse bochten aan het einde ontlenen hun naam aan een boerderij die ooit dicht bij het circuit stond, wat de banden van het circuit met lokale herkenningspunten benadrukt.

Bus Stop Chicane sluit de ronde af

De laatste chicane wordt algemeen de Bus Stop of simpelweg de Chicane genoemd. Voor de aanpassingen diende het gedeelte buiten de raceweekenden als openbare weg en stond er een echte bushalte. Officials verwijderden de halte voor de Grand Prix van 2007 en verplaatsten de chicane licht om de toegang tot de pitlane te verbeteren.

Deel dit artikel
Laatste 10 artikelen:





 Persoonlijke sites:
Geen persoonlijke sites

Actueel Nieuws:

En verder...




Copyright © 2001-2026 - Headliner.nl - Content & Design: Splendense - cookie instellingen - privacy policy
Nieuws Headliner: Het laatste en meeste Nieuws verzameld!