De Metropolitan Transportation Authority heeft de omvang van een geplande schuldherfinanciering met ongeveer veertig procent verminderd. Verhoogde rendementen op belastingvrije obligaties, die niveaus hebben bereikt die al minstens vijftien jaar niet meer zijn gezien, noopten tot de aanpassing.
De MTA is nu van plan om vanaf 19 oktober 650 miljoen dollar aan obligaties uit te geven. Oorspronkelijk was 1,05 miljard dollar als doel gesteld voor de transactie. Olga Chernat, plaatsvervangend hoofd financiële dienstverlening van de instantie, legde uit dat de stijgende marktrentes de verwachte besparingen op de herfinanciering van inkomstenobligaties, gedekt door tarieven en tolgelden, hebben verlaagd.
Benchmarkrendementen voor dertig jaar belastingvrije obligaties bereikten 5,11 procent op de meest recente woensdag waarover gerapporteerd werd. Ze piekten op 5,26 procent op 29 september, het hoogste niveau sinds minstens 2011.
Nu de marktrentes stijgen, hebben we de obligatieomvang aangepast om onze besparingsdoelen te halen. Refunderingskandidaten die niet langer aan onze besparingsdoelen voldoen, worden bewaard voor toekomstige refundingsmogelijkheden.
Herfinanciering helpt de MTA de aflossingen en rentebetalingen te verlagen. Deze kosten vertegenwoordigen ongeveer veertien procent van het exploitatiebudget van 22,8 miljard dollar van de instantie voor het lopende jaar. Per 17 september had de MTA in totaal 49,8 miljard dollar aan schuld uitstaan, waarvan 16 miljard dollar bestond uit transportinkomstenobligaties.
Belangrijke ratingbureaus blijven investment-grade ratings toekennen aan de transportinkomstenobligaties van de MTA. Moody’s beoordeelt ze met A2, S&P Global Ratings kent een equivalente A toe en Fitch Ratings geeft ze AA.
Stijgende rendementen hebben herfinancieringspogingen in de hele gemeentelijke markt bemoeilijkt. De Transportation Trust Fund Authority van New Jersey trok onlangs een herfinanciering van 1,7 miljard dollar in nadat hogere rentes de vereiste besparingen tenietdeden.