MotoGP en MotorLand Aragón: extreme hitte als extra rivaal voor coureurs en motoren

Temperaturen boven de 35 graden en asfalt boven de 50 graden maken elke race tot een uithoudingsproef waarbij de medische strategie doorslaggevend is.

De grote prijzen in de zomer stellen zowel de motoren als hun coureurs bloot aan extreme omstandigheden. Met de thermometer die de 35 graden overschrijdt en het asfalt dat de 50 graden nadert, verandert elke race in een test van uithoudingsvermogen waarbij de hitte niet langer een extern factor is, maar een extra tegenstander wordt. Dit weekend ligt de focus op MotorLand Aragón, de locatie van de dertiende grand prix van het seizoen.

De medische strategie past zich aan elk circuit aan

De prestaties in MotoGP hangen niet alleen af van technische en fysieke voorbereiding. Het medische team van het kampioenschap ontwerpt, in samenwerking met de fysiotherapeuten van Quirónprevención en Quirónsalud, specifieke protocollen voor hydratatie, herstel en blessurepreventie weken voor elk evenement.

Het lichaam onder thermische druk

Bijna drie kwartier in een leren overall blijven zitten, vermindert de capaciteit van het lichaam om warmte af te voeren drastisch. Terwijl de coureur maximale concentratie behoudt en intense acceleraties en remacties doorstaat, activeert het lichaam alle beschikbare middelen om de interne temperatuur te reguleren. Volgens dokter Ángel Charte, directeur van het MotoGP Medical Team van Quirónsalud, wordt het “moeilijker voor het lichaam om de fysiologie te reguleren” naarmate de temperatuur stijgt.

A maior temperatura mais difícil é para o organismo regular sua fisiologia

— Doctor Ángel Charte, Director de MotoGP Medical Team de Quirónsalud, Declaraciones sobre los efectos del calor en los grandes premios

Dehydratatie is het meest voorkomende risico en kan leiden tot duizeligheid, vertigo, braken, vermoeidheid en hoofdpijn. Op Aziatische circuits, waar vochtigheid en asfalt temperatuur zeer hoog zijn, eindigen veel coureurs de races in een toestand dicht bij instorting.

De spierinspanning vermenigvuldigt zich met de hitte

De stijging van de kerntemperatuur dwingt het lichaam meer bloed naar de huid te sturen om warmte af te voeren, waardoor de bloedtoevoer naar de spieren afneemt en het hart harder moet werken. Het verlies van vocht en elektrolyten door transpiratie versnelt de spiervermoeidheid.

Hoewel de beelden vaak de inspanning van de armen bij het remmen benadrukken, is de realiteit complexer. Carlos Crespo, fysiotherapeut van het MotoGP Health Center van Quirónprevención, wijst erop dat de bovenlichaamsspieren, vooral de onderarmen, de grootste belasting dragen, maar ook de nek, de lendenstreek en andere gewrichten spanning opbouwen. De hitte verhoogt de waargenomen vermoeidheid nog verder.

Vergelijking tussen Silverstone en MotorLand Aragón

Niet alle circuits stellen dezelfde eisen. Silverstone, met mildere temperaturen en snelle bochten in een ketting, legt een hoge cardiovasculaire belasting op en vereist constant werk van nek en schouders. Daarentegen concentreert de extreme hitte van MotorLand Aragón, samen met de hoogteverschillen en harde remzones, de belasting op benen, rug en bovenlijf, hoewel de lange rechte een korte herstelperiode biedt.

Hydratatie en herstel als pijlers van de prestatie

De medische planning begint al voor de reis naar het circuit en wordt aangepast aan zowel het weer als de kenmerken van het circuit. De coureurs geven prioriteit aan hydratatie gedurende het hele weekend en kiezen op bijzonder hete dagen voor lichtere maaltijden.

Het herstel begint zodra de race voorbij is. Technieken als cryotherapie, pressotherapie, massages en geavanceerde technologieën zoals hyperbare kamers of infraroodlicht helpen de terugkeer naar normaal te versnellen. Het aanvullen van vocht en elektrolyten is essentieel om de volgende sessies aan te kunnen.

De hitte, een factor meer in de strijd om de tienden

In een kampioenschap waarin verschillen in tienden van seconden worden gemeten, zorgt een goede beheersing van de hitte niet alleen voor behoud van prestaties, maar beschermt het ook de gezondheid van de coureurs die elke zomer hun lichaam tot het uiterste drijven op asfalt dat boven de 50 graden komt.

Tags bij dit artikel