- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - PS3 nieuws
    - Xbox One nieuws
    - Xbox 360 nieuws
- Hardware nieuws

McLaren past zijn auto aan aan de hoge temperaturen terwijl Ferrari en Red Bull op zoek zijn naar urgente oplossingen voor de Grand Prix van Spanje

In de paddock van het Circuit de Barcelona-Catalunya is er geen gevoel van schandaal over de ADUO-kwestie of de voordelen die Mercedes, de onbetwiste leider in het kampioenschap, zou kunnen behalen door het ontbreken van een duidelijke referentie in de verbrandingsmotor. De aandacht is volledig gericht op wat er op het asfalt gebeurt.

Mercedes dicteert de wet in de vrije trainingen

De zilveren pijlen beheersen het tempo. Niemand wijst een andere favoriet aan dan George Russell of de jonge Kimi Antonelli. McLaren eindigde de dag echter met de indruk een goede afstelling voor de wagen te hebben gevonden onder de specifieke omstandigheden in Montmeló.

Twee factoren maken het verschil: de hoge temperaturen en de bandendegradatie die een tweestopsstrategie in de race van zondag afdwingt. Al in de kwalificatie zal het nodig zijn bandensets te sparen, en die eis wordt tijdens de race nog groter.

Norris benadrukt de goede vrijdag van McLaren

Lando Norris waardeerde het verrichte werk: de auto functioneert in een ander regime dan in Monaco en Montreal, waardoor veel hogere snelheden mogelijk zijn. Toch erkende hij dat er nog ruimte voor verbetering is. De Brit was sneller dan Russell, terwijl Mercedes fouten maakte die in Q3 niet mogen terugkeren.

Antonelli merkte op dat de sessie van één ronde lastig was door de krappe marges en het oververhitten van de banden. Het doel blijft het ideale evenwicht vinden.

Ferrari en Red Bull worstelen om dichterbij te komen

Als de vier topteams de strijd aangaan, belooft de Grand Prix zeer aantrekkelijk te worden met herhaalde inhaalacties door de energieverschillen. Ferrari en Red Bull, die in de vrije trainingen verder achterop eindigden, hopen mee te kunnen doen in die strijd.

Lewis Hamilton kwam naar Barcelona met het gevoel dat zijn werk met de auto vruchten begon af te werpen, maar de verbeteringen overtuigden hem niet. De zevenvoudig wereldkampioen gaf toe dat hij geen goede sensaties heeft, dat ze niet snel zijn en dat Charles Leclerc na twee sessies vier tienden sneller is.

Max Verstappen was nog stelliger. De Nederlander stelde dat Red Bull zowel in hoge als lage snelheid tekortschiet, met gebrek aan grip, gevoel en balans. Kortom, ze moeten aan alles werken en kunnen niet meedoen om de eerste posities, aldus Verstappen.