De aandacht van de Spaanse Grand Prix in Madring richt zich op de Spaanse coureurs in de startopstelling, Carlos Sainz en Fernando Alonso, wiens shirts de tribunes zullen vullen. Desondanks wijst de strijd om de overwinning naar andere figuren, met name het team Mercedes, dat een uitzonderlijke prestatie heeft laten zien op stedelijke circuits.
Terwijl een sterke prestatie van McLaren wordt verwacht en mogelijke verbeteringen van Ferrari met de stijgende temperatuur, of de specialist Max Verstappen, heeft Mercedes sterke argumenten om de leiding te nemen. De coureurs Kimi Antonelli en George Russell hebben zeges verdeeld op streetcircuits zoals Miami, Monaco, Canada en Australië. Madrid vormt de volgende belangrijke test voor het team.
Zowel Antonelli als Russell zijn zeer precies geweest in hun beschrijving van de kenmerken van het nieuwe circuit in Madrid. De Italiaan beschouwt het als het veeleisendste circuit van de kalender vanwege de variatie aan bochten en de noodzaak van precieze afstellingen aan de auto.
Het is het moeilijkste circuit van de kalender. Om te rijden is het ingewikkeld door alle soorten bochten: snelle, langzame of met een helling. En ook het remmen, want er is een remactie in de bocht met de 17 waarbij je moet sturen, het pedaal moet intrappen en de auto moet positioneren.
Zijn teamgenoot Russell deelt de bezorgdheid en benadrukt het hoge risico dat het ontwerp van het circuit met zich meebrengt, vergelijkbaar met een combinatie van Jeddah en Bakoe met zones van hoge snelheid en muren die erg dichtbij zijn.
Ik zag op televisie dat er bij de test van de Formule 3 19 rode vlaggen waren. Het verraste me om dat te zien. Daarna stapte ik in de simulator... en dacht: alleen 19 rode vlaggen?
Russell voegt eraan toe dat het circuit op verschillende plaatsen vereist dat je tegelijk remt en stuurt, wat het risico op blokkades en rechte uitgangen naar de muren vergroot. De Spaanse Grand Prix belooft een zeer uitdagende race te worden voor alle coureurs.