- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Teambaas geeft half seconde achterstand toe op Ferrari en Mercedes na moeizaam Brits Grand Prix en bevestigt eerste resultaten van nieuwe aerodynamische richting op Hongaarse Grand Prix

McLaren-teambaas Andrea Stella heeft bevestigd dat het team belangrijke concepten in de ontwikkeling van de auto voor 2026 bijstuurt, nadat recente resultaten op de baan een prestatieachterstand ten opzichte van de voornaamste concurrenten aan het licht brachten.

Het team vertrok van de Britse Grand Prix met punten, maar ver verwijderd van de dominante vorm die het jaar ervoor een 1-2 opleverde op Silverstone. Lando Norris herstelde zich naar de vierde plaats in de Grand Prix nadat contact en andere incidenten hem hielpen, terwijl Oscar Piastri als elfde eindigde na een botsing in de eerste ronde.

Stella benadrukt achterstand op Ferrari en Mercedes

Stella omschreef het resultaat van het weekend als een overprestatie die meer te danken was aan pech bij de concurrentie dan aan het tempo van McLaren. Het team stond in de kwalificatie en de race ongeveer een halve seconde achter Ferrari en Mercedes, een marge waardoor de MCL40 duidelijk niet aan de leiding meedeed ondanks een speciale livery voor de thuisrace.

Al met al bevestigde de race dat onze prestatie vandaag in lijn lag met de kwalificatie. We vertonen dus nog steeds een behoorlijke achterstand op Ferrari en Mercedes – waarschijnlijk rond een halve seconde.

Titelstrijd leidde middelen af van 2026-project

Stella koppelde een deel van de huidige ontwikkelingsachterstand aan de intense titelstrijd in 2025. Middelen die hadden kunnen worden ingezet voor de auto van de volgende generatie, werden in plaats daarvan gebruikt om de MCL39 race na race te optimaliseren tegen Max Verstappen en Red Bull.

Omdat we zo nauw bij Red Bull en Verstappen in het bijzonder in het rijderskampioenschap zaten, moesten we een deel van onze aandacht besteden aan het verder werken aan de auto.

Nieuwe aerodynamische richting krijgt vorm voor Hongarije

De belangrijkste update is een conceptuele verschuiving in de aerodynamische ontwikkeling voor de reglementen van 2026. Stella merkte op dat het team aanvankelijke richtingen had gekozen die later aanpassing nodig hadden naarmate het inzicht in de regels verbeterde. Dergelijke wijzigingen vergen doorgaans één tot twee maanden om volledig door te voeren, wat de huidige vertraging ten opzichte van de topteams verklaart.

De eerste zichtbare resultaten van de herziene aanpak staan gepland voor de Hongaarse Grand Prix. Extra upgrades zijn voorzien rond de zomerstop, met verdere stappen in de weken daarna.

In Hongarije moeten we de eerste resultaten van deze aanpak zien, en daarna hopelijk steeds meer upgrades voor de rest van het seizoen.

Stella mikt op aanhoudend ontwikkelingstempo

Nu de aerodynamische prioriteiten duidelijker zijn vastgesteld, verwacht Stella een consistenter ontwikkelingstempo dan tijdens de lanceerfase van 2025. Het doel blijft de kloof met de leiders verkleinen en verdere achterstand in het klassement voorkomen.