- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Lando Norris noemt tekort 'een klein mes in het hart' terwijl team noodoplossingen gebruikt op opgewaardeerde auto

McLaren-coureurs Lando Norris en Oscar Piastri sloten de openingsdag van de training voor de Azerbeidzjan Grand Prix af met een achterstand van ongeveer 1,5 seconden op de leiders op het Baku City Circuit.

Norris uitte duidelijke frustratie over de prestaties van het team na de sessies op donderdag. Hij beschreef de kloof met de koplopers als een persoonlijke tegenvaller en merkte op dat de formatie in de huidige vorm verre van competitief leek.

Verstoorde sessies dwingen tot noodreparaties

Het McLaren-team liep vroeg in de problemen toen er vloerproblemen opdoken aan de opgewaardeerde MCL40 tijdens de eerste trainingssessie. Beide coureurs verloren kostbare tijd op de baan terwijl monteurs de storing verholpen.

Monteurs pasten een tijdelijke oplossing met kabelbinders toe voorafgaand aan de tweede sessie. Daardoor konden Norris en Piastri extra ronden afwerken, maar het duo eindigde nog steeds ongeveer 1,5 seconden achter pacesetter George Russell.

Norris benadrukt zorgen over snelheid ondanks gevoel met de auto

Nadat hij na de sessies had teruggeblikt, zei Norris dat het team relatief gezien op de verwachte positie stond, maar op pure snelheid nog ver achterbleef. Hij brak een sterkere ronde af laat in de tweede sessie en noemde het algehele resultaat teleurstellend.

We zijn mijlenver weg. Ik bedoel, we staan er relatief gezien goed voor… We staan op de positie die we verwachtten, maar wel 1,5 seconden achter de pace. Het is behoorlijk waardeloos.

Op de vraag of de kloof overnight kon worden gedicht, uitte Norris onzekerheid, maar hij merkte op dat de auto zelf niet slecht aanvoelde. De zichtbare achterstand bleef desondanks teleurstellend.

De auto voelde niet slecht, dus het is gewoon een klein mes in het hart als je ziet hoe ver je achterloopt.

Technisch directeur licht upgradeprestaties en fp1-tegenvaller toe

McLaren Chief Technical Officer en Chief Designer Rob Marshall schetste de uitgebreide updates die op de auto’s waren aangebracht. De wijzigingen omvatten nieuwe sidepods, motorkap, vloer, diffuser en achterwielophanging.

We hebben vandaag veel nieuwe onderdelen op de auto gezet. Veel leren, een paar clichés… Ik zou er nog wel een paar kunnen opnoemen… maar je monteert je pakket en moet leren hoe je het afstelt. Ik denk dat we er nog niet zijn.

Marshall bevestigde dat de auto aerodynamisch grotendeels deed wat bedoeld was. De focus verschuift nu naar het optimaliseren van de prestatiesettings na de onderbroken eerste sessie.

In feite was het een klein probleem. We zagen een scheur in een onderdeel en die kabelbinders zijn aangebracht om dat te beperken, zodat het niet erger wordt terwijl we uitzoeken wat we er goed aan moeten doen.

Hij benadrukte dat dergelijke problemen overal op de grid voorkomen en deel uitmaken van de ontwikkeling van prototype-raceauto’s. Het team zal de aanpassingen voortzetten voorafgaand aan de training op vrijdag.