McLaren en Audi brengen grote upgrades naar Bakoe terwijl kampioenschapsleiders stabiel blijven

Uitdagingen op het stratencircuit leiden tot uiteenlopende ontwikkelingsstrategieën in de F1-grid voor de Grand Prix van Azerbeidzjan

Verschillende Formule 1-teams hebben gekozen voor de veeleisende straten van Bakoe om nieuwe onderdelen te introduceren, ondanks de risico’s van muren en nauwe lay-outs. Kampioenschapsfavorieten Mercedes en Ferrari kozen er dit weekend voor om hun bestaande setups te behouden.

McLaren rolt breed aerodynamisch pakket uit

McLaren komt met de meest uitgebreide lijst aan wijzigingen onder de topteams. Ingenieurs herzagen de sidepod-inlaat, motorkap en coke line, voegden een alternatief sidepod-ontwerp toe en pasten de achterwielophanging aan om de algehele aerodynamische efficiëntie te verbeteren.

De updates omvatten ook een herontworpen floor edge en diffuser, terwijl de achtervleugel de flap nu in een andere positie kan plaatsen tijdens rechte stukken voor meer weerstandsreductie. De posities van de koelluiken werden eveneens aangepast aan de wisselende koelbehoeften op het Bakoe City Circuit.

Red Bull en Racing Bulls verfijnen stromingsbeheer

Red Bull introduceerde subtiele aanpassingen aan de floor-geometrie en een herziene sidepod om extra lokale downforce te genereren zonder de luchtstroom te verstoren. Bijpassende aanpassingen aan de koelluiken helpen de nieuwe sidepod te integreren, terwijl bijgewerkte spiegel- en halo-assemblages de stroomafwaartse stroming ondersteunen.

Zusterteam Racing Bulls richtte zich op de voorkant van de auto met een nieuwe voorvleugel en remkanalen. Aanpassingen aan de voorwielophanging werken samen met deze onderdelen om de luchtstroom effectiever naar de floor te leiden.

Audi levert brede middenveldimpuls

Nu de strijd in het middenveld verhevigt, bracht Audi een uitgebreide set van 14 geüpgradede componenten mee. Een volledig nieuwe voorvleugel en neus moeten de stroming naar de rest van de auto verbeteren, ondersteund door herziene fairings van de voorwielophanging.

Een bijgewerkte floor en carrosserie zorgen voor consistente downforcewinst en beter stromingsbeheer stroomafwaarts. Achtervleugel- en ophangingswijzigingen completeren het pakket voor de Azerbeidzjan Grand Prix.

Williams introduceert floor- en remkanaalupdates

Williams volgde een strategie om upgrades voor één evenement te bewaren. Coureurs Carlos Sainz en Alex Albon uitten voorzichtigheid over het verwachten van grote winst gezien het huidige tekort van het team ten opzichte van de concurrentie.

Het team monteerde een herziene floor-carrosserie-assemblage om de prestaties zowel lokaal als onder de vloer te verbeteren. De tail-geometrie werd hierop aangepast, terwijl herprofileerde voorremkanalen en opnieuw uitgelijnde achterophangingsoppervlakken extra prestaties in de achterhoek mogelijk maken via herafgestemde remkanalen.

Andere teams handhaven huidige specificaties

Geen upgrades werden ingediend door Alpine, Aston Martin of de leiders Mercedes en Ferrari. Haas had al belangrijke aero-onderdelen twee races eerder in Italië geïntroduceerd.

Cadillac voegde gerichte wijzigingen toe, waaronder een bijgewerkt remkoel-inlaat- en uitlaatkanaal voor grotere capaciteit, herziene fairings van de voorwielophanging en een diffuser-aanpassing om de lokale aerodynamische belasting te verhogen.

Tags bij dit artikel