Max Verstappen noemt terugkerende achtervleugelfout 'frustrerend en pijnlijk' na late crash op Silverstone

Viervoudig kampioen raakt in een spin en valt uit de derde plaats met nog vier ronden te gaan, waardoor de safety car wordt ingezet en Charles Leclerc de zege pakt.

Max Verstappen heeft een aanhoudend mechanisch probleem met zijn Red Bull zowel frustrerend als pijnlijk genoemd, nadat hij met nog vier ronden te gaan uit de Britse Grand Prix crashte.

De Nederlandse coureur reed op de derde plaats en mikte op een podium, toen hij de controle verloor en in de grindbak belandde bij bocht Stowe. Het incident zorgde voor de safety car, waardoor Charles Leclerc de zege kon pakken onder neutrale omstandigheden.

Verstappen wijst op hetzelfde achtervleugelprobleem als in Oostenrijk

In zijn reactie na de race legde de viervoudig wereldkampioen de spin direct in verband met dezelfde achtervleugelfout die hem al in de kwalificatie van de vorige race in Oostenrijk had getroffen.

Wanneer de achtervleugel niet volledig sluit, verlies je veel downforce en spin je van de baan. Dus ja. Een keer, oké, maar twee keer… dit wordt gevaarlijk voor mezelf. En dat wil ik natuurlijk niet.

— Max Verstappen, reactie na de race op Silverstone

Coureur uit diepe frustratie over algehele prestaties van de auto

Verstappen klonk moedeloos toen hij werd gevraagd naar de weg vooruit na een moeilijk weekend. Hij benadrukte de aanhoudende onvrede over de balans van de auto en het gebrek aan topsnelheid aan zijn kant van de garage.

Ik weet het niet. Ik bedoel… ja. Het is gewoon pijnlijk, frustrerend. Je probeert alles wat je kunt. Gisteren, natuurlijk… ik bedoel, het hele weekend ben ik niet tevreden met de balans van de auto. Ik heb te weinig topsnelheid aan mijn kant van de garage. Vandaag in de race weer hetzelfde. Als het aan mij lag, was ik vanaf de pitlane gestart, maar ja. Op dit moment kijk ik eerlijk gezegd alleen maar uit naar naar huis gaan en even niet aan de Formule 1 denken.

— Max Verstappen, interview na de race

Hadjar levert stabiele vijfde plaats af ondanks tempo-uitdagingen

Aan de andere kant van de Red Bull-garage hield Isack Hadjar zijn startpositie van vijfde de hele race vast. De Fransman erkende een sterk beginnend tempo dat daarna sterk wegviel, met gemiste kansen als gevolg.

Zeer goed tempo in de eerste paar ronden. Ik zat echt binnen de inhaalmodus van Max en, ik weet het niet, het voelde gewoon fijn. Daarna hadden we een enorme terugval. Zelfs op nieuwe banden, op de nieuwe hard na de pitstop, ik weet het niet… gewoon niet veel tempo. Ik miste echt belasting op de auto. Toen we de voorvleugel hadden gewisseld en ik weer naar buiten ging, wonnen we veel rondetijd. Dus was ik weer blij, maar tegelijkertijd dacht ik: ‘oké, ik heb mijn hele race verspild’, omdat er vier of vijf ronden voorbij waren en ik veel posities had verloren. Dus vrij frustrerend.

— Isack Hadjar, reactie na de race

Hadjar zei tevreden te zijn over hoe hij zich aan het nieuwe pakket had aangepast, maar benadrukte dat de terugval halverwege de race moet worden aangepakt om in toekomstige races sterker te kunnen presteren.

Tags bij dit artikel