Marc Márquez gaat elke keer naar Sachsenring met een mix van verwachting en herinnering. Het Duitse circuit was het toneel van grote overwinningen voor de coureur uit Cervera, maar ook van moeilijke momenten die zijn carrière hebben getekend.
In de Sprint van zaterdag was het resultaat zoals gewoonlijk: een overwinning. Marc Márquez startte vanaf pole en leidde alle 15 ronden zonder de eerste plaats af te staan, al was de marge kleiner dan gewoonlijk.
Álex Márquez hield de hele race druk op de ketel en Fabio Di Giannantonio reed in enkele sectoren dichtbij. Márquez gaf na de finish toe dat het niet comfortabel voelde. “Ik heb gewonnen, ja, maar ik reed ongemakkelijk”, verklaarde hij zonder in details te treden over de aanpassingen die hij nog wil doen aan zijn motor.
De twaalf punten van de Sprint brengen Márquez op 32 punten van de leiding. Na de Grand Prix van Italië in Mugello bedroeg het verschil nog 102 punten. De coureur uit Cervera heeft nu al 19 Sprint-overwinningen, één meer dan Jorge Martín, en 35 podiums in deze korte races.
De blessure van Marco Bezzecchi heeft online reacties opgeleverd die het ongeluk koppelen aan vermeend karma. Márquez was daar duidelijk over. “Karma bestaat niet. Ik lees het woord karma bijvoorbeeld al sinds 2015. En daarna heb ik zes wereldtitels gewonnen”, stelde hij.
Karma bestaat niet, alle coureurs nemen veel risico’s. We wensen Marco het beste.
Márquez herinnerde eraan dat hij na het ongeluk in Indonesië al een bericht plaatste waarin hij respect vroeg voor Bezzecchi en benadrukte dat blessures door uitglijders op grind een probleem zijn dat meerdere coureurs treft en opgelost moet worden.
Als Márquez de lange race op zondag wint, evenaart hij het record van Giacomo Agostini met tien overwinningen op dezelfde baan in de koningsklasse. Zijn broer Álex merkte op dat de mediumband zou kunnen helpen om het gevoel met de motor te verbeteren.
Jorge Martín blijft aan de leiding van het algemeen klassement, al erkent hij dat het circuit zijn Aprilia niet bevoordeelt tegenover het Ducati-dominantie. De coureur uit Madrid vertrouwt erop dat zijn motor de rest van het 22 races tellende seizoen het meest competitief blijft.