Topbestuurders van Boeing Co., RTX Corp. en GE Aerospace zullen woensdag Amerikaanse transportminister Sean Duffy ontmoeten om manieren te verkennen om de regelgevende goedkeuringen voor nieuwe vliegtuigen en componenten te versnellen.
De gesprekken betreffen ook Federal Aviation Administration-administrateur Bryan Bedford, die beide openlijk steun hebben uitgesproken voor inspanningen om de certificeringstermijn te verkorten. Ambtenaren stellen dat snellere procedures innovatie zouden bevorderen en de Verenigde Staten zouden helpen voor te blijven op internationale concurrenten.
De bijeenkomst vindt plaats in Savannah, Georgia. Regeringsvertegenwoordigers zullen luisteren naar feedback van bestuurders over wat wel en niet werkt in het bestaande kader. Deelnemers zullen ook mogelijke aanpassingen in de regelgeving bekijken, volgens ingewijden bij de besloten gesprekken.
Zoals de minister en administrateur Bedford hebben aangegeven, biedt hervorming van de certificering een kans om zowel de veiligheid voor het vliegend publiek te verbeteren als de mondiale concurrentiepositie van Amerika in de luchtvaart te behouden. Als we het proces niet moderniseren, zal innovatie op het gebied van veiligheid achterblijven en zullen tegenstanders zoals China de ruimte opvullen.
De bijeenkomst benadrukt het belang van certificering als een groot obstakel voor fabrikanten in de afgelopen jaren. Boeing Co. heeft te maken gehad met herhaalde vertragingen, met name na twee fatale 737 Max-ongelukken en een cabinepaneelincident in 2024 dat extra aandacht van de toezichthouder trok.
Het bedrijf kreeg in augustus goedkeuring voor de 737 Max 7 na langdurige vertragingen. De grotere Max 10-variant wordt de komende weken verwacht. Het werk aan de 777X widebody ondervindt nog steeds complicaties met de motoren van GE Aerospace.
Luchtvaartmaatschappijen hebben hun frustratie geuit over de lange goedkeuringstijden voor premium stoelenconfiguraties. Als reactie hebben Amerikaanse luchtvaartbedrijven de PRISM-coalitie opgericht om te pleiten voor interne verbeteringen bij de FAA en bredere wetswijzigingen.
RTX Corp. wilde niet reageren op de bijeenkomst. Boeing Co. had geen directe reactie, terwijl GE Aerospace niet reageerde op verzoeken om commentaar.