Luca Marini pakte de beste tijd in de eerste vrije training van de Grand Prix van Frankrijk van MotoGP op het circuit van Le Mans. De sessie was ongebruikelijk door de posities van enkele grote namen en door de nieuwe onderdelen die de teams dankzij het droge asfalt konden monteren.

Goede tijden en technische vernieuwingen bepalen het tempo

De dag begon helder met 18 graden omgevingstemperatuur en 14 graden op de baan, waardoor de coureurs met zachte voorbanden en medium achterbanden konden rijden. Jonas Folger nam de plaats in van Maverick Viñales bij Tech3 KTM, terwijl Franky Morbidelli vijf minuten wachtte om deel te nemen na een sanctie voor onverantwoordelijk rijden uit Jerez.

De teams maakten gebruik van het droge weer om de updates te testen die tijdens de test in Jerez waren uitgeprobeerd, wetende dat regen mogelijk op zaterdag en zondag zou komen. Álex Rins monteerde nieuwe voorvleugels, terwijl Fabio Quartararo de vleugels van de Yamaha van 2025 behield en een speciaal helm droeg.

Marini benut de zachte band om zich te onderscheiden

Aan het begin bepaalde Fabio Di Giannantonio het tempo. De Honda's verrasten met goede tijden naast de Ducati's, terwijl de Aprilia's discreet bleven. Halverwege de sessie klom Marco Bezzecchi in de rangschikking en ook enkele KTM's met Pedro Acosta en Enea Bastianini kwamen bij de besten terecht.

Luca Marini monteerde een nieuwe zachte band en reed twee snelle ronden die hem aan de leiding brachten. Pedro Acosta werd tweede na eveneens een verse medium band te hebben geprobeerd. De klassering was chaotisch: Álex Rins en Johann Zarco verschenen bovenaan terwijl de fabrieks-Ducati's achterbleven.

Márquez wint terrein zonder banden te wisselen

Marc Márquez verbeterde in de laatste ronde en eindigde als negende zonder van banden te zijn gewisseld tijdens de hele sessie. Andere coureurs die hun banden ook niet verwisselden, behaalden hogere posities, zoals Johann Zarco.

Marini zoekt zitplaats voor 2027 na eerste leiding van het jaar

De beste tijd was voor Luca Marini, die sinds Indonesië in 2025 geen sessie meer had geleid en nog steeds een plek in de startopstelling voor 2027 zoekt. Tijdens de startoefeningen werden motorwissels geoefend en een andere vleugel viel van de Aprilia van Bezzecchi, wat de vele aerodynamische appendages op deze prototypes aantoonde.

Spaans overwicht in Moto3 en krappe controle in Moto2

In Moto3 leidde José Antonio Carpe bijna de hele droge sessie. Vier Spanjaarden bezetten de eerste vier plaatsen: Carpe, Almansa, Adrián Fernández en David Muñoz. De kampioenschapsleider Ángel Quiles werd achtste.

In Moto2 won de leider Manu González met slechts 83 duizendsten van Izan Guevara. Dani Holgado werd zesde en meerdere andere Spanjaarden verdeelden de middenposities.