Leclerc en Ferrari zetten het tempo in de eerste training van Monaco 2026

De Grand Prix van Monaco 2026 begon met een trainingssessie die de verwachtingen rond Charles Leclerc en Ferrari bevestigde. De lokale coureur zette de beste tijd van de dag neer met 1:13.978 en maakte duidelijk dat de straten van het prinsdom nog altijd zijn domein zijn. Het Italiaanse team bezette de eerste twee plaatsen en hield Max Verstappen voor Kimi Antonelli op de derde plek.

Leclerc bevestigt zijn status als favoriet op de straten van Monaco

Vanaf het eerste moment toonde de Ferrari SF-26 een zeer competitief gedrag op het stedelijke circuit. Leclerc reed soepel op de harde band en schampte de muren meermaals zonder gevolgen. Met de mediumband verbeterde hij de tijd van Lewis Hamilton in één poging en haalde hij twee tienden van zijn teamgenoot af. Waarnemers zijn het erover eens dat de Italiaanse bolide aerodynamische en energievoordelen heeft die bijzonder goed passen bij de eisen van het circuit van Monaco na de aanpassingen die de FIA voor 2026 heeft doorgevoerd.

Alonso maakt een klap door zonder ernstige gevolgen en wijst op ritmeproblemen

Fernando Alonso kende een moeizame start. De Spanjaard slaagde er pas laat in de sessie in een schone ronde te rijden en meldde temperatuurproblemen in de eerste ronden. Het meest kritieke moment deed zich voor bij het uitkomen van de tunnel, net voor de Nouvelle Chicane. Na een hobbel verloor hij de controle over de Aston Martin en raakte de zijmuur. De klap beschadigde alleen de endplate van de voorvleugel. Ondanks de schrik kon de auto op eigen kracht terugkeren naar de pits.

Het ritme van de AMR26 blijft een aandachtspunt. Alonso eindigde 2,7 seconden achter de snelste tijd en passeerde alleen Lance Stroll en de Cadillac van Valtteri Bottas. Het Britse team erkent dat er nog werk aan de winkel is voor de kwalificatie.

Sainz boekt een competitieve tijd en mikt met Williams op de Q3

Carlos Sainz gaf betere signalen af achter het stuur van de Williams. Na het ontwijken van verkeer in zijn eerste pogingen reed de Spanjaard een schone ronde die hem twaalfde plaatste. Dat resultaat maakt hem al tot kandidaat voor de Q3. In het middenveld vallen ook de vooruitgang van Audi, met beide auto’s in de top-10, en de eerste stappen van Alpine op.

Hadjar ramt zijn Red Bull in de Piscine en Mercedes toont zwaktes

De enige serieuze schrik van de dag kwam van Isack Hadjar. De Fransman verloor de referentie ruim voor de chicane van de Piscine en zijn Red Bull raakte de muur. De klap was hard en het Oostenrijkse team werkt al aan de analyse van het incident. Hadjar gaf via de radio toe dat hij niet wist wat de oorzaak was van het uitbreken.

Bij Mercedes waren de berichten gemengd. Antonelli vond ritme met de racebanden, maar George Russell bleef meer dan een seconde achter de beste tijden. De McLaren[/tag>'s eindigden net achter het voorlopige podium.

De nieuwe 2026-bolides tonen verbeteringen in wendbaarheid en spektakel

Los van de resultaten diende de sessie om de eerste kwaliteiten van de auto's die zijn aangepast aan de 2026-reglementen te bekijken. De bolides zijn compacter, lichter en wendbaarder, wat het rijden op een zo smal circuit als Monaco vergemakkelijkt. De teams zijn het erover eens dat deze wijzigingen meer inhaalacties en aantrekkelijkere races moeten opleveren dan in 2025, toen er nauwelijks een inhaalactie was tijdens het hele weekend.

Monaco blijft evolueren en de komende sessies zullen meer gegevens opleveren. Voorlopig hebben [tag id="1"]Ferrari en Leclerc een duidelijke eerste boodschap afgegeven voor de rest van het weekend.