- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Chinese autofabrikant zet expansie voort via Stellantis-partnerschap ondanks EU-onderzoek naar hybride-imports

Zhejiang Leapmotor Technology Co. gaat door met plannen om vanaf de eerste helft van 2027 een nieuw plug-in hybride model in Europa te verkopen, ook al overweegt de Europese Unie maatregelen om de import van dergelijke voertuigen uit China te beperken.

Leapmotor laat zich niet afschrikken door mogelijke EU-importbeperkingen

Co-president Michael Wu vertelde Bloomberg dat het bedrijf de lancering hoe dan ook doorzet, ongeacht eventuele nieuwe restricties. “We zijn niet zeker of het nieuwe EU-beleid zal worden geïmplementeerd, dus we gaan er toch mee door,” zei Wu.

De stap komt op een moment dat Chinese merken hun hybrideverkopen in Europa opvoeren om tarieven op batterij-elektrische voertuigen te omzeilen. Chinese fabrikanten namen in augustus ongeveer een kwart van de hybride registraties in de regio voor hun rekening en een derde van de plug-in hybride verkopen.

Partnerschap met Stellantis maakt lokale assemblage mogelijk

Leapmotor heeft al een voet aan de grond in Europa via de alliantie voor productie en distributie met Stellantis NV, eigenaar van het Jeep-merk. Het eerste in Europa gebouwde model, de volledig elektrische B10 sport utility vehicle, begint deze maand te worden verscheept vanuit de Stellantis-fabriek in Zaragoza, Spanje. Een tweede model volgt binnen enkele maanden op dezelfde locatie.

Het is echt een win-winsituatie, omdat onze productie de bezettingsgraad van de fabriek verhoogt, wat gunstig is voor Stellantis.

De B10 SUV’s arriveren als knock-down kits uit China bij de fabriek in Zaragoza. Ongeveer de helft van de voertuiginhoud, inclusief bepaalde mechanische en carrosseriecomponenten, wordt lokaal in Europa ingekocht, aldus Wu.

Productiecapaciteit en groeidoelstellingen in het buitenland

De initiële jaarlijkse productie in Zaragoza wordt geraamd op 50.000 tot 100.000 voertuigen, met latere uitbreiding in het vooruitzicht. Hoewel de lokale productie in de loop der tijd zal groeien, benadrukte Wu dat export uit China voorlopig nog een belangrijke rol zal blijven spelen.

Leapmotor verwacht dat de leveringen in het buitenland volgend jaar kunnen oplopen tot 400.000 stuks, een verdubbeling ten opzichte van de circa 200.000 voertuigen die dit jaar worden voorzien. De komende plug-in hybride wordt aanvankelijk in China gebouwd; Europese assemblage wordt pas later overwogen.

Uiteindelijk zal de mix meer naar lokalisatie neigen, maar lokalisatie hangt ook af van de beschikbare productiecapaciteit. Lokalisatie gebeurt niet van de ene op de andere dag.