- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Aan Red Bull gelieerde coureurs kampen met lastige kwalificaties en bereiden zich voor op uitdagende starts in Italië.

Liam Lawson en Yuki Tsunoda leverden opvallende prestaties als invaller in Zandvoort, maar beide coureurs ondervonden flinke obstakels tijdens het weekend in Monza, waardoor ze veel in te halen hebben in de race.

Het duo sprong op het laatste moment in toen Isack Hadjar zich terugtrok voor de Grand Prix van Nederland, en hun inspanningen daar hebben hun profiel binnen de paddock versterkt. Vooral Tsunoda kreeg daardoor weer zichtbaarheid na een periode buiten de schijnwerpers, terwijl Lawson de kans aangreep om zijn zaak te bepleiten voor een mogelijke racezitplaats in 2027 te midden van concurrentie van Nikola Tsolov.

Lawson start vanaf de achterste rij na wijzigingen aan de power unit

De verwachting was hoog dat de extra voorbereidingstijd in Italië beide coureurs in staat zou stellen om voort te bouwen op hun vorm in Zandvoort. In plaats daarvan leverde Monza een nuchtere herinnering aan de uitdagingen. Lawson wist bij aankomst dat een wijziging aan een power unit-element hem naar de achterste rij zou degraderen, waardoor zijn focus tijdens de trainingen sterk op de race-opstelling lag.

Ondanks de straf mikte hij nog steeds op een sterke kwalificatiepositie en werd hij gevraagd een tow te geven aan teamgenoot Max Verstappen, een rol die Hadjar effectief had vervuld op Spa. De Nieuw-Zeelander eindigde uiteindelijk als dertiende in Q2 en miste Q3 in een sessie die werd ontsierd door inconsistenties en een incident waarbij Oscar Piastri zijn laatste run blokkeerde.

It just wasn't ideal. We obviously left it to the end there to try and put a lap together. Tyres were pretty hot after just one cool, and then yeah, obviously not ideal getting blocked at Turn 1.

I mean, we just had a plan, and in some ways, we didn't really follow it exactly. So for me, I just felt at times I didn't really know what I was doing. But obviously, for us this weekend quali wasn't really important for us.

Tsunoda start als vijftiende na problemen met energiemanagement

Tsunoda kwalificeerde zich als zeventiende voordat straffen hem naar de vijftiende plaats brachten voor de coureur van Racing Bulls. Het weekend was veeleisend omdat hij zich moest aanpassen aan energiemanagement-eisen die op het circuit van Zandvoort ontbraken. In de vroege sessies ontbrak het hem aan vertrouwen, onder meer omdat hij vergat de straight-line mode in te schakelen, een cruciale handeling die meerdere keren per ronde op Monza wordt uitgevoerd.

De vooruitgang leek gestaag tot een teleurstellende exit in Q1 hem meer dan een seconde achter teamgenoot Arvid Lindblad liet. Tsunoda uitte zijn verbazing over het gat en noemde de moeilijkheden tijdens de trainingen die doorwerkten in de kwalificatie.

There were some challenges through FP1 to FP3, something I can't control. Qualifying it was probably bigger, but I appreciate the amount of work the team put in to solve that, and I understand it was very, very tight between FP3 and Qualifying.

If you look first sector, I was like seven-tenths off, and there's only two corners. I'm pretty sure I didn't do any special things in Qualifying. I shouldn't be that slow, in my opinion.

Beide coureurs richten zich nu op de race, waar strategische uitvoering en herstel essentieel zullen zijn na een weekend dat hun aanpassingsvermogen in een hogesnelheidsomgeving op de proef stelde.