La Monumental, bocht 12 van Madring, belooft hoog tempo op Spaanse Grand Prix

De 270 graden hellende bocht combineert stadionatmosfeer met volgas racen op Madrids ambitieuze nieuwe circuit

Het nieuwe circuit Madring in Madrid bereidt een bocht voor die afwijkt van alles op de huidige Formule 1-kalender. Bocht 12, La Monumental genaamd, vormt een ruime 270 graden hellende bocht die is ontworpen om pure snelheid te combineren met het gevoel van een volle arena.

La Monumental brengt stadionformaat naar de Formule 1

De bocht ontleent zijn naam aan een van de bekendste stierenvechtersarena's van Spanje en komt te liggen in een enorme fanzone van een half miljoen vierkante meter. Hospitality-zones liggen aan de binnenkant van de bocht terwijl duizenden toeschouwers de helling omringen, waardoor een gesloten, cirkelvormige setting ontstaat die zelden op een Grand Prix-locatie te zien is.

Bouwteams werken binnen een strikte hellingslimiet van 24 procent, oftewel ongeveer 13,5 graden. Dat ligt onder de steilere 18 graden van Zandvoort, maar La Monumental volgt na een lang stuk volgas in plaats van na langzame bochten.

Hoog tempo bij de ingang test coureurs en auto's

Williams-coureur Carlos Sainz verwacht dat de auto's tussen de 180 en 200 kilometer per uur de bocht in komen en blijven accelereren over de volledige 550 meter lengte. De lay-out maakt energieherwinning in eerdere bochten mogelijk, zodat coureurs met volle batterij bij bocht 12 arriveren.

Een verhoging bij het uitkomen zal coureurs kortstondig verblinden terwijl ze omhoog kijken. Organisatoren hebben dat moment verwerkt in de slogan van de evenementposter: "De Madring al cielo", oftewel "Van Madring naar de hemel".

Ik heb een simulator nodig om exacte details te geven over hoe het zal aanvoelen, maar ik kan nu al zeggen dat het indrukwekkend oogt omdat we die bocht met zeer hoge snelheid in zullen gaan. Mijn gevoel is dat de bocht de hele weg volgas zal zijn en dat er een inhaalmogelijkheid ontstaat naar de volgende scherpe linkerbocht.

— Carlos Sainz, Williams-coureur en Madring-ambassadeur, Officiële openingsceremonie op het Madring-circuit

Inhaalmogelijkheden en karakter van het circuit

Sainz merkte op dat de helling coureurs in staat stelt om hogere of lagere lijnen te rijden om schone lucht te vinden. Strak aan de binnenkant blijven kan ook nuttige slipstream opleveren voor de volgende linkerbocht, vergelijkbaar met wat op Zandvoort te zien is.

De 5,4 kilometer lange lay-out met 22 bochten splitst zich in twee duidelijke delen gescheiden door een autosnelweg. Het zuidelijke deel gebruikt openbare wegen en expositiehallen als pitgebouwen, wat een klassiek streetcircuitgevoel geeft. Na het passeren onder de snelweg voegt het noordelijke Valdebebas-gedeelte hoogteverschillen en snelle bochten toe die meer typisch zijn voor een speciaal aangelegd circuit.

Grote capaciteit en makkelijke toegang voor fans

De totale toeschouwerscapaciteit bedraagt 140.000, verdeeld 60/40 tussen het noordelijke en zuidelijke deel. Afzonderlijke treinstations bedienen elk gebied, waardoor de locatie slechts enkele minuten van luchthaven Madrid-Barajas en ongeveer twintig minuten van het stadscentrum ligt.

De Spaanse hoofdstad keert na 45 jaar afwezigheid terug op de F1-kalender wanneer Madring het laatste Europese raceweekend organiseert op 11-13 september. Coureurs en toeschouwers zullen de enorme schaal van La Monumental nog lang na de finishvlag onthouden.