- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Mercedes-coureur noteert sterke tijden ondanks hydraulisch falen en aandrijfeenheidswissel voorafgaand aan grand prix van Azerbeidzjan

Kimi Antonelli had een uitdagende donderdag in Baku maar slaagde er toch in om competitieve resultaten te behalen in beide trainingssessies voor de grand prix van Azerbeidzjan. De Mercedes-coureur kreeg te maken met een hydraulisch probleem dat zijn ritten in de eerste vrije training voortijdig beëindigde en later een vervanging van de aandrijfeenheid nodig maakte waardoor hij een deel van FP2 miste.

Beperkte ronden verhinderen sterke prestatie niet

Antonelli begon het weekend met een voorsprong van 81 punten in het coureurskampioenschap na zijn zege in Madrid. Ondanks de tegenslagen op het stratencircuit werd hij vijfde in de eerste sessie en tweede in FP2.

De Italiaan noemde de dag een degelijk herstel. Hij merkte op dat het verliezen van veel ronden in beide sessies verre van ideaal was op een veeleisend stratencircuit, maar dat het team het beschikbare tijd optimaal benut.

We probeerden het maximale te doen met wat we hadden. We verloren uiteraard vrij veel ronden in FP1 en het missen van de helft van FP2 is nooit ideaal, vooral op een stratencircuit. Over het geheel genomen voelde het als een goed herstel. Ik voel me vrij goed in de auto, er zijn uiteraard een paar dingen om aan te werken maar ik kijk uit naar morgen.

George Russell leidt mercedes-inspanning in training

George Russell was in beide sessies de snelste. De Mercedes-teamgenoot eindigde in FP2 meer dan een halve seconde voor Antonelli terwijl het team veelbelovende snelheid liet zien op de straten van Bakoe.

Mercedes plaatsvervangend teambaas waarschuwt voor vroege marges

Plaatsvervangend teambaas Bradley Lord waarschuwde dat de huidige verschillen mogelijk geen waarheidsgetrouw beeld geven van de prestatieniveaus. Hij wees op flinke updatepakketten van concurrenten als McLaren en Red Bull die de strijd strak zullen houden zodra alle teams meer representatieve ritten hebben gemaakt.

We hebben gezien dat concurrenten flinke updatepakketten hebben meegebracht, kijk maar naar McLaren en Red Bull. Die zullen absoluut meedoen, ik denk niet dat de verschillen aan de top na FP2 representatief zijn voor de echte prestatieverschillen. Ik denk dat alles veel dichter bij elkaar komt als we allemaal evenveel ronden op de banden hebben. We hopen mee te doen, we zouden mee moeten doen op een circuit met lage luchtweerstand als dit, gezien onze sterke prestaties in Monza, maar we zullen hard moeten werken om poleposition te pakken.