- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Het open-bed model sluit aan bij een bestverkopende elektrische bestelwagenlijn en ondersteunt kippers, foodtrucks en camperconversies voorafgaand aan de marktintroductie in 2026.

Kia heeft de PV5 Chassis Cab toegevoegd aan zijn elektrische bestelwagenrange. Dit creëert een open-bed platform dat is ontworpen voor uitgebreide aftermarket-conversies, waaronder kippers, foodtrucks en campers.

PV5 bouwt marktleiderschap op in Europees segment elektrische bestelwagens

De standaard PV5 heeft snel aan populariteit gewonnen. In de eerste helft van 2026 veroverde het model 37 procent van de verkoop van elektrische bestelwagens in het C-segment in Europa en werd het segmentleider. Tot nu toe kozen kopers vooral voor personen- of vrachtconfiguraties.

Chassis Cab-variant biedt flexibele conversiemogelijkheden

Het nieuwe Chassis Cab-model heeft een open-bed indeling die vrijwel elk type opbouw mogelijk maakt. In het Verenigd Koninkrijk verzorgt TGS Automotive Group goedgekeurde conversies zoals lichte kippers, dropside-carrosserieën en gesloten bestelwagens. Kia toonde voorbeelden op de vakbeurs SOLUTRANS 2025, waaronder een volledig uitgeruste foodtruck en een camperconversie.

Batterij, laden en prestatiespecificaties

Britse kopers krijgen het long-range accupakket van 71,2 kWh met een WLTP-actieradius tot 258 mijl. Buiten het VK komt ook een standaardrange-variant van 51,1 kWh beschikbaar. Het voertuig ondersteunt 120 kW DC-snelladen voor een laadbeurt van 10 tot 80 procent in ongeveer 30 minuten en accepteert 11 kW AC-laden waarmee 10 tot 100 procent in circa zes en een half uur wordt bereikt.

Laadvermogen en wendbaarheid als sterke punten

Kia positioneert de Chassis Cab als klassebest met een maximaal laadvermogen van 1.005 kg. Ook claimt het merk een beste-in-klasse draaicirkel van 5,5 meter, een voordeel voor stedelijke leveringen en bouwplaatsen. De uiteindelijke laadvermogen- en actieradiuscijfers variëren afhankelijk van de gekozen carrosserieconversie.

Bredere PV5-uitbreiding en toekomstige PV7

Het bedrijf plant in totaal tien verschillende PV5-carrosserievarianten. Recent werd de grotere PV7 bevestigd, die in 2027 op de markt komt. De Chassis Cab zelf bereikt Britse en Europese klanten in 2026, waarbij prijsstelling en conversiepakketten per markt zullen verschillen.