- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - PS3 nieuws
    - Xbox One nieuws
    - Xbox 360 nieuws
- Hardware nieuws

De Aprilia-coureur behaalt zijn tweede sprintzege van het jaar na een start vanaf de achtste positie en legt uit hoe hij zijn motor steeds beter onder controle krijgt

Jorge Martín reed over de finish van de MotoGP-sprint in Le Mans met een brede glimlach na zijn tweede zege in deze discipline dit seizoen. De Aprilia-coureur herhaalde de prestatie die hij eerder in Austin behaalde en deed dat dankzij een briljante start die hem in staat stelde vanaf de achtste positie naar de leiding te rijden vanaf de eerste bocht.

Martín toont vastberadenheid en concentratie om de start te winnen

De Spanjaard erkende dat de sleutel lag in een heel duidelijke startstrategie. Hoewel hij vanaf de achtste positie begon, wist hij op het juiste moment te improviseren en de nodige openingen te vinden tussen de zeven coureurs voor hem. Die sterke start en de schone eerste ronde stelden hem in staat de leiding te nemen en niet meer af te staan.

Het was veel vastberadenheid. Ik had mijn startstrategie een beetje helder, maar het is waar dat je vanaf de achtste positie nooit kunt voorspellen wat de andere coureurs gaan doen, omdat je zeven coureurs voor je hebt die alles kunnen doen wat je niet verwacht, maar ik vond steeds mijn plek. Ik zag duidelijk waar ik moest passeren. Het is veel improvisatie, maar ik was in staat een sterke start en een sterke eerste ronde te maken, wat me al hielp om de race te winnen.

De Aprilia-coureur leert de limieten van zijn motor te beheren

Martín onthulde niet al zijn geheimen, maar benadrukte dat de combinatie van vastberadenheid, besluitvaardigheid en concentratie hem in staat stelde verschillende sleutelfactoren op één lijn te brengen. Hij benadrukte dat hij nu beter weet waar hij de Aprilia kan pushen en waar de echte limiet van de motor ligt. In de race paste hij zelfs een configuratiewijziging toe zonder die eerst te hebben getest, wat de vooruitgang in zijn aanpassing aan de RS-GP aantoont.

De flow-toestand zorgt ervoor dat Martín minder fouten maakt

In de laatste ronden beleefde de Spanjaard een schokmoment toen hij zag dat hij met een marge leidde. Hij concentreerde zich erop om de motor zonder onnodige risico’s over de finish te brengen. Hij gaf toe dat toen hij in pure flow-modus zat, zonder te veel na te denken, het ritme uitstekend was en beter dan in de Q2. Zodra hij echter begon na te denken over het resultaat, maakte hij een paar kleine fouten in de laatste ronden.

Ik was een beetje in shock, vooral toen er nog 5-6 ronden te gaan waren, dacht ik: ‘Oké, je moet hem hoe dan ook thuisbrengen, ook al haalt Pecco je in, rustig aan, verander niets’, maar het is waar dat ik heel erg in flow zat, ik dacht nergens aan, ik reed alleen maar en toen ik een beetje begon na te denken, begon ik een paar fouten te maken met nog 3-4 ronden te gaan. Ik weet dat als ik in die flow-modus zit, het goed gaat.

Martín vertrouwt erop dat hij klaar is voor de race op zondag

Met het oog op de hoofdrace van zondag toonde Martín zich voorzichtig maar optimistisch. Hij zei dat hij verwacht honderd procent klaar te zijn en voorbereid op alle weersomstandigheden die kunnen opduiken. Hij erkende dat het een lastige dag wordt, maar dat geldt voor alle coureurs.

Het ritme van Martín overtreft de aanvankelijke verwachtingen

De Aprilia-coureur onthulde dat hij ’s ochtends al een tijd van 1:30.8 had gereden met gebruikte banden, maar de omstandigheden in de middag verbeterden aanzienlijk. Vanaf de eerste ronde voelde hij dat hij een goede band had en wist die beter te benutten dan in andere races. Hij bevestigde ook dat het startapparaat perfect werkte en dat er geen aanpassingen nodig waren.