Het ambitieuze project van JetZero vordert gestaag en belooft een van de grootste innovaties in de commerciële luchtvaart. Volgens The Wall Street Journal maakt het toestel zijn eerste testvlucht in 2027 en komt het rond 2030 in dienst bij passagiers.
In tegenstelling tot conventionele vliegtuigen heeft het model van JetZero helemaal geen ramen. De brede, platte vorm, vergelijkbaar met die van een rog, integreert vleugels en romp in één aerodynamische structuur. Deze configuratie zorgt voor een veel ruimere en comfortabelere cabine voor reizigers.
Het bedrijf verwacht dat elk toestel tot 250 passagiers kan vervoeren. Het productieplan voorziet in de bouw van maximaal 200 vliegtuigen, een aantal dat de markt ingrijpend kan veranderen als de schattingen uitkomen.
De doorslaggevende impuls kwam met een lening van 3 miljard dollar van de Export-Import Bank van de Verenigde Staten. Twintig luchtvaartmaatschappijen steunen het project al, waaronder Delta en Alaska Airlines.
Het blended-wing-ontwerp vermindert het brandstofverbruik en de uitstoot aanzienlijk. Deskundigen verwachten dat deze efficiëntie ook kan leiden tot goedkopere tickets voor passagiers.
Aan boord vinden reizigers vier ruime gangpaden die opstoppingen bij de toiletten voorkomen. De individuele stoelen hebben elk een eigen compartiment voor handbagage, zowel in economy als in premium. De connectiviteit komt van Starlink en hogeresolutieschermen bieden uitzicht naar buiten of vluchtinformatie.
We geloven dat JetZero de luchtvaart zal revolutioneren; het is een andere manier om het opnieuw uit te vinden
Hoewel het concept grote voordelen belooft, zullen piloten wennen aan andere stuurbewegingen door de nieuwe configuratie. Toch plaatst de institutionele en luchtvaartsteun JetZero onder de sterkste kandidaten voor de toekomst van commerciële vluchten.