Jeep Recon EV biedt sterke offroad-mogelijkheden maar schiet tekort op snelwegbereik

Real-world test toont 160 mijl uit de 94 kWh-accu, ruim onder de EPA-schatting van 222 mijl.

De Jeep Recon EV combineert serieuze offroad-hardware met elektrische aandrijving, maar de real-world snelwegefficiëntie blijft achter bij de verwachtingen. De auto werd deze zomer gelanceerd met een vanafprijs van 66.995 dollar en draagt forse claims van Jeep als de eerste volledig elektrische Trail Rated SUV en het enige 670 pk-model onder de 70.000 dollar.

Real-world snelwegbereik blijft onder EPA-prognoses

Car and Driver onderwierp de Recon aan de snelwegbereiktest en noteerde slechts 160 mijl op een volle lading. De EPA waardeert de 2026 Jeep Recon Moab op maximaal 222 mijl uit het 94 kWh-accupakket, een gat van meer dan 60 mijl tussen de opgegeven en gemeten prestaties.

De efficiëntie kwam tijdens de test uit op 1,7 mijl per kWh, waarmee de Recon tot de minst efficiënte elektrische auto’s behoort die Car and Driver tot nu toe heeft getest bij meer dan honderd modellen.

Gewicht en ontwerpkeuzes beïnvloeden efficiëntieverschil

De Recon weegt 2.808 kilo. Ter vergelijking: de veel zwaardere 2022 GMC Hummer EV Edition 1 haalde 290 mijl in dezelfde test, ondanks een lagere efficiëntie van ongeveer 1,4 mijl per kWh, dankzij de 205 kWh-accu.

Een nauwer verwant model op hetzelfde platform laat het verschil goed zien. De Wagoneer S, gebouwd op dezelfde STLA Large-architectuur en met dezelfde 94 kWh-accu, legde 280 mijl af in de test bij circa 3 mijl per kWh, bijna het dubbele van de efficiëntie van de Recon.

Offroad-focus bepaalt aerodynamica en capaciteit

Jeep heeft de Recon vooral voor trails ontwikkeld en minder voor efficiëntie op de weg. Het dual-motor vierwielaandrijvingssysteem levert samen 650 pk en 620 lb-ft trekkracht. De Moab-versie krijgt een opgewaardeerde achterste elektrische aandrijfmodule met een overbrengingsverhouding van 15:1 en rijdt op 33-inch banden met 23,1 cm bodemvrijheid.

Die keuzes weerspiegelen de prioriteiten van de benzine-Wrangler. De Recon is het enige batterij-elektrische model met afneembare portieren, achterste zijruiten en een scharnierende achterruit.

Kopers wegen trailprestaties af tegen dagelijks bereik

Of 160 mijl gemeten snelwegbereik of de 222 mijl EPA-waarde voldoende is voor typisch trailgebruik, blijft een vraag voor potentiële kopers. De kenmerkende offroad-functies en de concurrerende prijs positioneren het model uniek in het segment van elektrische SUV’s.

Tags bij dit artikel