Britse kopers blijven warm lopen voor auto's van Chinese fabrikanten, met de Jaecoo 7 die in september weer bovenaan de Britse verkoopcijfers staat.
Het model, op sociale media vaak de “Temu Range Rover” genoemd, noteerde vorige maand meer dan 10.800 registraties. Daarmee versloeg het gevestigde concurrenten als de Ford Puma en Kia Sportage, blijkt uit cijfers van de Society of Motor Manufacturers & Traders.
Het Jaecoo-merk pakte een marktaandeel van 4,3 procent als ook de andere modellen, zoals de recent gelanceerde Jaecoo 8, worden meegerekend. De Jaecoo 7 bereikte in maart al eens de eerste plaats, raakte die later kwijt en pakte in september opnieuw de leiding.
De Jaecoo 7, gemaakt in China door Chery Automobile Co., rijdt nog geen twee jaar op Britse wegen. De auto, die vanaf ongeveer £30.000 te koop is, is zowel als benzine- als plug-inhybrideversie leverbaar en heeft een opvallende grille die Britse automobilisten inmiddels herkennen.
Chinese merken samen namen in september 23 procent van de nieuwe-autoregistraties voor hun rekening. BYD Co. was daar met bijna 6 procent op eigen kracht verantwoordelijk voor.
Anders dan de Europese Unie heft het Verenigd Koninkrijk geen extra heffingen op Chinese elektrische auto's. Plug-inhybrides blijven voorlopig buiten schot, al zou de EU binnenkort vergelijkbare maatregelen kunnen invoeren. Een hoge Nissan-functionaris zei vorige maand dat Groot-Brittannië mogelijk moet overwegen om tarieven in te voeren om gelijke tred te houden met de EU-regels over lokale inhoud.
Tariffs come and go but it won’t change our investment in the UK. We are here to stay.
Zhang verwees naar een memorandum of understanding met Nissan Motor Co. waarin wordt gekeken of Chery-modellen in de fabriek van het Japanse concern in Sunderland, de grootste autofabriek van Groot-Brittannië, kunnen worden gebouwd.
De nieuwe nummerplaten die in september worden uitgegeven, tillen de verkoop traditioneel boven het normale niveau uit. Maart is de andere maand waarin dit gebeurt. Chery richt zich vooral op plug-inhybrides om kopers te trekken die huiverig zijn voor volledig elektrische auto's vanwege de beperkte laadinfra. Een klein deel van de verkoop bestaat uit puur elektrische modellen, terwijl bijna een kwart nog uit verbrandingsmotoren bestaat.
Tesla zette zijn herstel voort na een moeizaam 2025 en pakte met bijna 16.000 exemplaren 4,5 procent van de markt in september.