Isack Hadjar valt terug naar vijfde na batterijstoring die podiumkansen bij Sepang verpest

Red Bull-coureur start sterk vanaf de achtste positie maar laat probleem met de aandrijfeenheid kost hem derde plaats achter teamgenoot Max Verstappen.

Isack Hadjar begon de Grand Prix van Bahrein op Sepang vanaf de achtste startpositie en leek op weg naar een podiumplaats voordat een batterijprobleem in de slotfase toesloeg.

De coureur van Red Bull stelt zichzelf strenge eisen en is zelden helemaal tevreden met het resultaat. Deze keer was de teleurstelling groter nadat een sterke race abrupt eindigde.

Optimale strategie levert vroege winst op

Hadjar koos bij de start voor intermediate banden en boekte snel terreinwinst toen enkele auto’s voor hem op slicks begonnen. Hij verloor één positie aan Liam Lawson, maar ging overall vooruit en passeerde zijn voormalige teamgenoot op de zesde ronde voor de vierde plaats.

Daarna volgde hij de strijd tussen teamgenoot Max Verstappen en het Mercedes-duo Kimi Antonelli en George Russell. Hoop om zich in die strijd te mengen verdween toen de grip zonder duidelijke reden wegviel.

Verlies van tempo laat Hadjar naar antwoorden zoeken

“Nee, maar er was iets mis”, zei Hadjar. “Want ik kan onmogelijk nu een seconde per ronde langzamer zijn, zelfs vergeleken met een Mercedes, terwijl we het hele weekend sneller waren. En nu in de race zijn we nergens. De auto was verschrikkelijk om te besturen.”

Zijn verbazing groeide toen via de radio later bleek dat hij vocht tegen Lewis Hamilton in de Ferrari, een coureur die eerder ver achterlag.

Ja, hij stond vijftien seconden achter me, en toen was hij in een paar ronden ineens achter me, terwijl ik het hele weekend vrij snel was. Ja, we moeten het probleem oplossen en in Singapore terugkomen en beter presteren.

— Isack Hadjar, Nacommentaar na de race op Sepang

Safetycar-herstart legt batterijtekort bloot

Hadjar reed nog op de vierde plaats toen de laatste safetycar-periode eindigde. Hij won nog een positie toen Russell uitviel, maar de herstart bracht meteen problemen.

Een batterijprobleem liet hem machteloos op de rechte stukken. Charles Leclerc en Hamilton passeerden hem in de slotronden, waardoor hij naar de vijfde plaats zakte.

“Alleen de laatste paar ronden, ik weet niet hoe we zonder batterij kwamen te zitten”, zei hij. “Dus op de rechte stukken kon ik me niet verdedigen tegen de Ferrari’s, dus we verloren het podium door iets zo stoms. Ik denk dat de aandrijfeenheid prima was. Het waren alleen de eerste twee ronden na de herstart, ik weet niet waarom we zo weinig batterij hadden. Daarna stabiliseerde het zich en was ik weer snel. Anders had ik de derde plaats gehouden.”

Gripproblemen met de chassis verergeren late ellende

De Fransman wees ook op tekortkomingen aan het chassis. Grip ontbrak zelfs achter de safetycar en hij vergeleek het gevoel met het rijden op dezelfde versleten compound de hele race.

Verstappen pakte de eerste overwinning van het seizoen 2026 voor Red Bull en Ford, maar Hadjar weigerde te vieren. “Het is geen goede dag voor mij. Ik ben blij voor de jongens – maar ja, het is een ramp voor mij…”

Tags bij dit artikel