- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Franse coureur kwalificeert zich als vijfde voor teamgenoot Max Verstappen en krijgt lof van teambaas Laurent Mekies nadat een beschadigde vleugel kostbare tijd kostte.

Isack Hadjar leverde een van zijn sterkste optredens van het seizoen 2026 op Silverstone, met een vijfde plaats in de race, ook al vertraagde schade aan de voorvleugel zijn auto en dwong die hem tot een langere pitstop.

Hadjar kwalificeert zich beter dan Verstappen en begint sterk

Bij Red Bull ging de meeste aandacht uit naar de problemen van Max Verstappen met balans en aandrijflijn. Toch bouwde zijn teamgenoot Isack Hadjar verder aan zijn momentum en ontving hij positieve feedback van het team. De Fransman begon het weekend na een solide resultaat in Oostenrijk en startte vanaf de vijfde plaats op de grid, twee plekken voor Verstappen.

In de eerste ronden hield Hadjar zijn positie comfortabel vast en voerde hij zelfs een kort duel met zijn teamgenoot. Verstappen haalde hem in op ronde vier, maar Hadjar bleef dichtbij tot de prestaties plotseling daalden.

Schade aan vleugel dwingt tot dure pitstop en verpest sterk tempo

Hadjar vermoedde eerst bandenproblemen na de snelheidsdaling. Een wissel naar nieuwe harde banden bracht geen verbetering. Het team ontdekte toen schade aan de voorvleugel en verving het onderdeel tijdens zijn tweede stop, wat ongeveer acht seconden toevoegde aan het bezoek.

Eenmaal de nieuwe vleugel gemonteerd, verbeterden zijn rondetijden van het 1m 34s-bereik naar de lage 1m 32s. Het eerdere tijdverlies betekende dat hij niet langer kon strijden voor de vierde plaats achter Lando Norris, en de race eindigde onder safetycar-omstandigheden nadat Verstappen van de baan ging, waardoor verder herstel onmogelijk werd.

A very good start this time. The pace in the first three laps was very nice. I think I was kind of kind with Max! Also it was good to follow him, which I was doing really well. And then suddenly, a huge drop-off of pace. I thought, okay, maybe there's something wrong I did in terms of tyre management. I went on the hard new tyres, no pace, very confused. I was told we were missing load on the car, and once they changed the front wing, I went back again, and I gained nearly two seconds straight away. So a waste of a race, really.

Mekies prijst Hadjars consistente vooruitgang en leercurve

Teambaas Laurent Mekies erkende de frustratie door het vleugelprobleem, maar benadrukte Hadjars algehele weekend en zijn gestage verbetering gedurende het seizoen.

We have read a loss of performance on Isack’s car in the race. It’s too early to say why, but it was frustrating. On the positive side, I think Isack produced a strong weekend. Honestly, he has been strong since the beginning of the season, in a way that in the bad weekends, where the car was good, and when the car was not good, he was able to do his own path and to progress race after race, in terms of experience, in terms of skills. He's learning a lot from Max, he's learning a bit more every time he drives the car. And today was no different. He's not going to be satisfied with a P5 or with a P4 – we are not going to be either. But certainly the big picture for us is that it's a step forward every time he goes out with the car, and that's positive for the rest of the season.

Mekies ging ook in op waarom Hadjar minder kritisch leek over de auto dan Verstappen. Hij legde uit dat beide coureurs dezelfde balansbeperkingen identificeerden, maar die anders beschreven vanwege hun verschillende ervaringsniveaus. Verstappen projecteert het potentieel van de auto zodra problemen zijn opgelost, terwijl Hadjar zich meer richt op directe feedback terwijl hij ervaring opdoet.