Isack Hadjar blikt terug op frustrerende sprintkwalificatie in Singapore

Red Bull-coureur eindigt als negende na overtreding van de baanlimieten en handlingproblemen op het Marina Bay Street Circuit.

Isack Hadjar voelde dat zijn veelbelovende start van de dag al snel verzuurde tijdens de sprintkwalificatie voor de Grand Prix van Singapore. De 22-jarige coureur van Red Bull eindigde als negende op het Marina Bay Street Circuit na een geschrapte rondetijd wegens baanlimieten en aanhoudende balansproblemen met de auto.

Verstappen pakt pole terwijl teamgenoot worstelt

Teamgenoot Max Verstappen liet sterke pace zien en pakte de poleposition voor de sprint, voortbouwend op zijn recente zege in Maleisië. De viervoudig wereldkampioen leek de hele sessie op het veeleisende stratencircuit op zijn gemak.

Hadjars sessie verliep anders. Een geschrapte rondetijd in SQ3 liet hem lager in de rangschikking belanden, en hij noemde de ervaring later teleurstellend ondanks het vroege comfort in de training.

Hadjar licht handling- en setupproblemen toe

Na afloop van de sessie zei Hadjar dat het comfortabele gevoel uit FP1 op de harde compound nooit leidde tot competitieve rondetijden. Hij wees op motorproblemen tijdens zijn laatste run en het algemene gevoel dat de auto de hele dag niet lekker aanvoelde.

Ja, ik weet het niet. Het leek gewoon een goede start van de dag, maar het werd echt een heel slechte prestatie. Ik weet het niet. Ik voelde me meteen comfortabel in FP1, maar dan op de harde compound, en dat was het eigenlijk. Ik kreeg nooit echt een goede ronde. Ik vecht gewoon met de auto, ik had motorproblemen op de laatste run. Ik [was] gewoon aan het worstelen. Ik weet het niet, het is gewoon raar.

— Isack Hadjar, Commentaar na de sessie op de Grand Prix van Singapore

Overstap naar zachte banden blijkt problematisch

Hadjar sloeg het rijden op zachte banden over tijdens de enige trainingssessie van de dag. Op de vraag over de overstap in de kwalificatie merkte hij op dat de grip sterk toenam, maar benadrukte dat de auto toch moeilijk te besturen bleef, ongeacht de compound, omdat de meeste concurrenten ook de zachtere band gebruikten.

Hij vatte het gevoel bot samen: de auto voelde op dat moment gewoon niet bestuurbaar.

Tags bij dit artikel