- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Het Technical Manual van TNG legt uit hoe het IDF en het structural integrity field de bemanning beschermen bij extreme snelheden en abrupte bewegingen

Star Trek vertrouwt al jaren op dicht technisch jargon om verhalen een gevoel van wetenschappelijke geloofwaardigheid te geven. Fans noemen deze stijl vaak Treknobabble en daardoor onderscheidt de franchise zich van meer fantastische space opera’s door basisprincipes van de natuurkunde te respecteren.

Een terugkerend stuk verzonnen technologie is het inertiëlempingsveld. Het duikt in de serie op telkens wanneer schepen met extreme snelheden versnellen of van koers veranderen.

Het Technical Manual beschrijft de IDF- en SIF-systemen

Auteurs Rick Sternbach en Michael Okuda werkten deze concepten uit in het officiële Star Trek: The Next Generation Technical Manual. Het boek beschrijft hoe het inertiëlempingsveld, of IDF, een onzichtbare beschermlaag rond het schip creëert. Deze laag neutraliseert de effecten van snelle versnelling die de bemanning anders tegen de wanden zou smijten.

Een tweede systeem, het structural integrity field of SIF, werkt samen met het IDF. Samen maken ze het mogelijk dat de Enterprise-D snelheden bereikt die passagiers anders zouden veranderen in wat het handboek botweg chunky salsa noemt.

Hoe het veld zich aanpast aan snelheidsveranderingen

Het IDF vervormt langs een vector die tegengesteld is aan elke snelheidsverandering. Zo absorbeert het de traagheidskrachten die anders op de bemanning zouden inwerken. Het veld past zich voortdurend aan op basis van de huidige snelheid en richting van het schip.

[T]his field is distorted along a vector diametrically opposed to the velocity change. The IDF thereby absorbs the intertial potential, which would otherwise have acted upon the crew.

Waarom de brug nog steeds schudt tijdens gevechten

Kijkers zien de bemanning vaak heen en weer geslingerd worden tijdens gevechten of scherpe bochten. Het handboek verklaart dit met een korte vertraging van 295 milliseconden terwijl de IDF-geometrie zich aanpast aan plotselinge manoeuvres. Die korte vertraging laat het schip nog even schudden voordat het veld volledig compenseert.

Routinematige koerscorrecties worden van tevoren voorzien, zodat het systeem soepel compenseert. Dramatische schokken blijven vooral een verhaaltechnische keuze die spanning toevoegt, terwijl de schrijvers de fictieve technologie toch intern consistent proberen te houden.

Echte natuurkunde en fictieve oplossingen

De franchise combineert het IDF met kunstmatige zwaartekracht. Beide systemen berusten op hetzelfde principe van tegenkrachten die de natuurlijke natuurkunde opheffen. Hoewel volledig verzonnen, helpen deze concepten de narratieve consistentie te bewaren in tientallen jaren Star Trek-verhalen.