India staat op het punt deze maand de grootste volumes Venezolaanse ruwe olie in bijna zeven jaar te ontvangen. Steile kortingen op de Zuid-Amerikaanse vaten trekken de interesse van grote raffinaderijen, waaronder Reliance Industries Ltd., ook al worden leveringen uit Rusland duurder.
Verschepingen van Venezolaanse ruwe olie naar India zullen naar verwachting uitkomen boven 465.000 vaten per dag in oktober, meer dan het dubbele van de 196.000 vaten in september. Analysebureau Kpler verwacht dat de maandelijkse totale aanvoer, als alle geplande ladingen op tijd arriveren, het hoogste niveau sinds december 2019 zal bereiken.
Elke Venezolaanse lading die deze maand naar India gaat, heeft Sikka als bestemming. Die haven bedient het enorme raffinagecomplex Jamnagar van Reliance, de grootste raffinaderij ter wereld op één locatie. Ten minste twee tankers moeten voor 31 oktober aan de westkust van India arriveren, al kunnen de werkelijke volumes afwijken als sommige schepen de deadline missen.
India hervatte de import van Venezolaanse olie in februari na een pauze van bijna een jaar. De stap volgde op de versoepeling van Amerikaanse sancties na het vertrek van voormalig leider Nicolás Maduro, waardoor de handelsstromen weer op gang kwamen.
Tegelijkertijd snijden Indiase raffinaderijen in hun aankopen uit Rusland, hun grootste leverancier van ruwe olie. De belangrijkste Urals-graad die in de Oostzee wordt geladen, heeft een oorlogsprijsrecord bereikt. Een nieuwe Amerikaanse sanctiewet heeft bovendien de kans op extra straffen vergroot, waardoor sommige kopers hun blootstelling verminderen. Het aandeel van Rusland in de Indiase ruwe olie-import daalde in september tot ongeveer 35 procent, tegen een piek van 56 procent in juli, volgens gegevens van Kpler.
Venezolaanse ruwe olie is sinds het begin van het jaar een steeds belangrijker onderdeel geworden van de diversificatie van India.
Merey, de belangrijkste exportkwaliteit van Venezuela, wordt verhandeld met een duidelijke korting ten opzichte van Russische Urals, die voor vrachtkosten een premie vraagt. Het prijsverschil compenseert de langere reis vanuit Zuid-Amerika en de technische moeilijkheden bij het verwerken van een zware, hoogzwavelige ruwe olie. De Jamnagar-faciliteit van Reliance is goed uitgerust om dergelijke zware vaten te verwerken.
Ritolia waarschuwde dat niet elke Indiase raffinaderij deze vaten continu of in grote volumes kan verwerken. Stijgende tarieven voor tankers kunnen ook beperken hoe lang de huidige stijging kan aanhouden.