Hyundai versnelt productie van IONIQ 3 in Turkije voor Europese uitrol

Massaproductie start half augustus terwijl de B-segment EV mikt op sterke groei in Europa met meer dan 40.000 verkochte exemplaren in 2027.

Hyundai werkt hard om zijn eerste dedicated B-segment elektrische auto bij Europese kopers te krijgen. De IONIQ 3 gaat half augustus in massaproductie in de fabriek van het concern in Izmit, Turkije. Klantorders openen in de tweede helft van 2026 in heel Europa.

CEO houdt toezicht op laatste voorbereidingen in Turkse fabriek

Hyundai Motor Group CEO Chung Euisun bezocht het Izmit-complex afgelopen weekend om de voortgang persoonlijk te controleren. Hij inspecteerde elke fase van de productielijn, van carrosseriebouw tot eindmontage, en benadrukte dat kwaliteit en veiligheid vanaf het begin op het hoogste niveau moeten liggen.

We moeten vanaf de eerste fase van de massaproductie prioriteit geven aan kwaliteit. Vooral op het gebied van veiligheid moeten we ervoor zorgen dat de auto in Europa als de beste wordt gezien.

— Chung Euisun, Hyundai Motor Group CEO, Bezoek aan Izmit-fabriek

Chung bezocht ook de aangrenzende Hyundai Mobis Battery System Assembly-fabriek om de batterijproductie te bekijken. Preproductievoertuigen worden al sinds mei gebouwd, zodat de fabriek binnen enkele weken op volle sterkte kan draaien.

Strategische rol in de groeiende EV-markt van Europa

De IONIQ 3 moet een centrale rol spelen in de Europese expansie van Hyundai. B-segmentauto’s vertegenwoordigen ongeveer 15 procent van de regionale markt. Elektrische modellen hebben daar nu circa 14 procent van in handen, maar analisten verwachten dat dit aandeel tegen 2030 stijgt naar 33 procent en tegen 2035 naar 65 procent.

Het nieuwe model komt naast de Inster, Kona Electric, IONIQ 5, IONIQ 6 en IONIQ 9 in het gamma. Het is specifiek afgestemd op Europese voorkeuren en wordt vanaf de tweede helft van 2026 stapsgewijs in de verschillende markten geïntroduceerd. Hyundai mikt op meer dan 40.000 verkochte exemplaren in 2027.

Batterijopties, actieradius en laadsnelheid

Kopers kunnen kiezen uit twee accugroottes. De 42,2 kWh-batterij levert een WLTP-actieradius van maximaal 344 km, de grotere 61 kWh-batterij haalt 496 km. Beide ondersteunen snelladen: de kleinere accu laadt van 10 naar 80 procent in ongeveer 29 minuten, de grotere in circa 30 minuten.

Prijzen en uitrustingsniveaus in belangrijke markten

In het Verenigd Koninkrijk begint de instapversie Advance met de 42 kWh-batterij bij £22.245. In Nederland starten de prijzen bij €27.995. De duurdere versies met de 61 kWh-batterij lopen op tot £31.945 voor de topversie N-Line Evo.

Modern infotainmentsysteem en compacte afmetingen

De IONIQ 3 introduceert het nieuwe Pleos-infotainmentsysteem van Hyundai in Europa. Het draait op Android Automotive OS, ondersteunt aanpasbare indelingen en bevat de AI-assistent Gleo die zich aanpast aan gesprekken met de bestuurder. De schermen meten 12,9 of 14,6 inch; een optioneel bestuurdersdisplay is beschikbaar.

Met een lengte van 4.155 mm, een breedte van 1.800 mm en een hoogte van 1.505 mm, plus een wielbasis van 2.680 mm, is de auto iets compacter dan de verwante Kia EV3. De eerste klantreacties zijn zeer positief: Hyundai meldt het hoogste interessepeil ooit voor een nieuw model voorafgaand aan de lancering.

Tags bij dit artikel