- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

De vierde generatie van de Koreaanse SUV groeit in omvang, integreert kunstmatige intelligentie en behoudt zijn leidende positie in het Europese C-segment.

De Hyundai Tucson blijft een van de succesvolste SUV’s in het C-segment in Europa. Sinds de introductie in 2004 zijn er meer dan twee miljoen exemplaren verkocht op het continent en in 2025 werd het model het bestverkochte in zijn klasse. Nu komt de vierde generatie, die groter wordt en sterk inzet op technologie en elektrificatie.

Grotere afmetingen voor meer ruimte

De nieuwe Tucson meet 4,56 meter in lengte, 1,90 meter in breedte en 1,67 meter in hoogte. Dat betekent een toename van 3,5 centimeter in lengte en breedte ten opzichte van het vorige model, plus twee centimeter extra hoogte. De wielbasis groeit met vier centimeter tot 2,72 meter, wat meer ruimte voor de inzittenden oplevert. De bagageruimte bedraagt 695 liter.

Vernieuwd ontwerp met Art of Steel-filosofie

Het exterieur verandert volledig. Opvallend zijn de sterk geprononceerde wielkasten, een meer gespierde carrosserie en een nieuwe lichtsignatuur. Voorin komt de H-Edge-technologie, terwijl de achterlichten een driedimensionaal effect geven. Bij sommige versies verschijnt Micro Pixel-verlichting met 25.600 individuele LED’s.

Technologisch interieur met fysieke knoppen

Het dashboard met twee niveaus trekt de aandacht. De bestuurder krijgt een digitaal scherm van 9,9 inch en het centrale scherm kan oplopen tot 17 inch. Een van de meest gewaardeerde vernieuwingen is de terugkeer van fysieke knoppen voor de meest gebruikte functies, zodat niet alles via touchmenu’s hoeft.

Spraakassistent Gleo met kunstmatige intelligentie

Het multimediasysteem Pleos Connect bevat de assistent Gleo, die natuurlijke spraakopdrachten begrijpt en toegang biedt tot realtime-informatie. Verder zijn er draadloze updates, een digitale sleutel voor compatibele smartphones en horloges, en optioneel een Bang & Olufsen-geluidssysteem met twaalf luidsprekers.

Praktische oplossingen voor dagelijks gebruik

De Tucson kan worden uitgerust met twee draadloze laders van 15 watt en vier USB-C-poorten tot 100 watt. De selectiehendel van de automatische versnellingsbak zit aan de stuurkolom, waardoor ruimte tussen de stoelen vrijkomt. Achterpassagiers beschikken over een tweede rij die 15 centimeter verschuift en in 40:20:40-verhouding neerklapt.

HEV Stay-functie om te wachten zonder uitstoot

Een opvallende nieuwigheid is de HEV Stay-functie. Hiermee blijven de klimaatregeling, het audiosysteem en het opladen van apparaten werken terwijl de benzinemotor uitstaat tijdens bepaalde stops. Zo hoeven bestuurders de motor niet onnodig draaiende te laten, wat de uitstoot beperkt.

Hybride en plug-in hybride motoren

De motorenlijn begint met de 1.6 T-GDI van 150 pk, die kan worden gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak of een zevenversnellingsbak met dubbele koppeling en 48-volt milde hybridetechniek. De gewone hybride levert 245 pk en 380 Nm, terwijl de plug-in hybride 292 pk haalt en tot 81 kilometer elektrisch rijdt met 17-inch velgen.

Batterij van 17,1 kWh en prestaties

De Tucson HEV sprint in 8,3 seconden van 0 naar 100 km/h met voorwielaandrijving en in 7,9 seconden met vierwielaandrijving. De PHEV behoudt de 380 Nm en gebruikt een 17,1 kWh-batterij die met wisselstroom tot 7,2 kW kan worden geladen. Het trekvermogen bedraagt maximaal 1.910 kg bij de hybride en 1.810 kg bij de plug-in.

Verbeterde veiligheid met zeven airbags

De veiligheidsuitrusting omvat zeven airbags, waaronder een centrale airbag voorin, een carrosserie met hoogvast staal en nieuwe assistentiesystemen. Opvallend is de bestuurdersmonitoring via camera’s die de blik en vermoeidheid detecteren, ook met een zonnebril op. Ook waarschuwt het systeem voor achterpassagiers en mogelijke kinderen in de auto.

Technologie voor complexe manoeuvres

Het Memory Reverse Assist kan tot 50 meter aan rijgedrag onthouden en diezelfde route achteruit herhalen terwijl het stuurt. De 4x4-modellen hebben een camera die het gebied rond en onder de auto toont, terwijl het systeem voor afstandsbediend parkeren manoeuvres mogelijk maakt zonder dat de bestuurder in de auto zit.

Productie in Tsjechië en debuut in Parijs

De nieuwe Tucson wordt voor Europa gebouwd in de fabriek van Hyundai in Tsjechië. De auto is voor het eerst te zien op de autosalon van Parijs; de exacte marktintroductiedatum en prijzen zijn nog niet bekend.