De Hyundai IONIQ 5 blijft een van de bestverkochte elektrische auto’s in de Verenigde Staten, met 31.112 exemplaren geleverd in de eerste negen maanden van 2026.
Bij de meeste fabrikanten daalde de vraag naar EV’s nadat de federale belastingkorting van 7.500 dollar in september 2025 was vervallen. De verkoop van de Hyundai IONIQ 5 liep terug doordat kopers eerder nog snel van de korting gebruik hadden gemaakt. Hyundai verlaagde de prijzen van het 2026-model met maximaal 9.800 dollar op bepaalde uitvoeringen om de vraag te ondersteunen.
In het derde kwartaal werden 2.928 Hyundai IONIQ 5-exemplaren verkocht, een daling van 65 procent ten opzichte van meer dan 8.400 stuks in dezelfde periode van 2025. Het volume tot en met september ligt 24 procent lager dan een jaar eerder.
Het model blijft belangrijke concurrenten voor. General Motors meldde in het derde kwartaal slechts 1.902 verkochte Chevy Equinox EV-exemplaren, een daling van 92 procent ten opzichte van een jaar eerder. Tot en met september kwam het totaal uit op 18.154 stuks, bijna 13.000 minder dan de Hyundai IONIQ 5.
De vernieuwde bZ van Toyota heeft sinds de introductie eind 2025 terrein gewonnen. Er zijn bijna 25.000 exemplaren verkocht tot en met september, nog altijd minder dan de Hyundai IONIQ 5. Beide modellen starten rond de 35.000 dollar, bieden op de hogere uitvoeringen meer dan 300 mijl actieradius en beschikken over een NACS-laadpoort.
De instapversie 2027 Hyundai IONIQ 5 SE Standard Range begint bij 35.250 dollar en haalt tot 245 mijl. De SE RWD met grotere accu kost 2.500 dollar extra en biedt tot 318 mijl. Hogere uitvoeringen zijn de SEL RWD vanaf 40.200 dollar, de Limited RWD vanaf 45.225 dollar en de AWD-varianten met twee motoren van 41.250 tot 49.125 dollar met een actieradius van 259 tot 290 mijl.
De goedkoopste 2027 Toyota bZ XLE FWD begint bij 34.980 dollar met een actieradius tot 236 mijl. De XLE FWD Plus-uitvoering start bij 37.980 dollar en haalt tot 314 mijl.
Kopers kunnen de geavanceerde, snel ladende Hyundai IONIQ 5 afwegen tegen het meer conventionele SUV-karakter van de Toyota bZ, afhankelijk van hun prioriteit voor prestaties en laadsnelheid.